Pandemija je otkrila koliko su zapravo krhki automobilski lanci snabdevanja. Kada su fabrike zatvarale, luke se začepljivale i kamioni nisu mogli da prođu, sve je širom sveta stalo. U jednom trenutku, jednostavno nije bilo dovoljno radnika da se stvari gladak pogon, smanjujući proizvodnju možda čak za oko 40%. Svi ovi problemi naterali su proizvođače automobila i njihove glavne dobavljače da ponovo razmisle o starim pristupima nabavke po principu „na vreme“, koje su godinama koristili. Umesto toga, mnogi su brže nego što se očekivalo počeli prelaziti na digitalne platforme za nabavku. Danas većina servisa ne pregleda delove online samo zato što je praktično, već im je to potrebno da bi ostali u poslovanju u nepredvidivim vremenima.
Данашња возила користе око 1.500 полупроводника, што је скоро три пута више него што су им била потребна 2010. године. То чини модерна возила изузетно осетљивим на проблеме у набавци чипова. Бројке такође говоре своју причу. Само прошле године, проблеми са полупроводницима су успорили производњу преко 11 милиона возила широм света, према извештају компаније McKinsey & Company из 2023. године. А ситуација се погоршава јер и други материјали постају све реткији. Литијум за батерије постао је много теже доступан, смањен за 300% од 2020. године. Недостатак алуминијума подигао је цене делова као што су оквири за око 18%. Чак и специјалне врсте гуме које се користе у заптивкама изазивају проблеме код произвођача. Сви ови међусобно повезани проблеми у низу снабдевања приморали су механичаре и управнике паркова возила да траже делове на другим местима. Данас многи зависе од онлајн тржишта где могу у реалном времену да виде шта добављачи имају на располагању како локално, тако и у иностранству.
Кашњења у поправцима достигла су просек од 3,5 недеље 2023. године, што је отприлике 70% дуже него што је било уобичајено пре почетка пандемије. Наћи делове постало је заиста тешко, чиме су се трошкови одржавања повећали за око 22% у поређењу са претходном годином. У исто време, запослени у радњама су имали повећање плате од 12%, углавном зато што су морали да се носе са разним неефикасностима изазваним нагомилавањем превише послова. Сви ови проблеми заједно су променили начин на који људи приступају поправцима. Већина људи сада користи дигиталне платформе да набави делове унапред, уместо да чекају да нешто прекине. Наручивање ствари на интернету унапред смањује простој возила за отприлике 60% у односу на последње тренутке телефонирања. За предузећа која зависе од тога да одрже камионе у покрету, сваки дан кола у простоју им кошта око 430 долара, према истраживању Америчког института за транспортна истраживања из 2023. године.
Nabavka delova postaje znatno jednostavnija tokom problema sa lancem snabdevanja, kada online naručivanje omogućava pristup zalihama širom zemlje, a ponekad čak i međunarodno. Prema istraživanju AutoTech iz 2024. godine, oko sedam od deset radnji za popravke vozila u SAD-u suočava se s kašnjenjem u isporuci delova dužim od dve nedelje. Baš u takvim situacijama digitalna tržišta pokazuju svoje prednosti, jer skraćuju vreme čekanja na dopunu lokalnih zaliha. Vlasnici radnji mogu odmah uporediti cene kod različitih dobavljača i obično uštedeti oko 23% na tim hitnim rezervnim delovima. Osim toga, dostava narednog dana pokriva otprilike 65% standardnih komponenti u današnje vreme. Brzina ne donosi koristi samo bržoj usluzi, već zapravo značajno smanjuje poslovne rizike, što je posebno važno za radnje koje vrše popravke pod pritiskom vremena ili upravljaju voznim parkom koji ostvaruje prihod.
B2B тржиште аутомобилске е-трговине наставља да расте око 19 процената годишње. Шта покреће овај раст? Платформе опремљене интелигентним проверама компатибилности заснованим на вештачкој интелигенцији, аутоматским упозорењима када залихе постану мале и глатким повезивањем са постојећим програмима за управљање радњом. Радње које усвоје ова дигитална решења обично смањују време набавке делова за око 40% у односу на старе методе као што су позиви добаљачима или лични посети продавницама. Међутим, прави прелом је потпуна прегледност читавог процеса, од тренутка када се наручи до тренутка када механичар заправо уграђује део. Ово елиминише огромну количину папирологије и значајно убрзава процесе. И будимо искрени, не говоримо о само ситним побољшањима. Ове технологије доносе фундаменталне промене у начину на који се поправне радње свакодневно баве послом, стварајући стварну отпорност у њиховим токовима рада.
Онлајн тржишта су заиста променила начин на који механичари данас налазе своје добљаче делова. Бројке прилично јасно причају причу – заправо, већина радњи за поправку возила сада ради са отприлике три различита добљача кроз дигиталне платформе, док су раније били ограниченi на највише једног и по традиционалног добљача. Ова шира понуда чини велику разлику када дође до регионалних потешкоћа. Узмимо онo што се десило 2022. године када су се луке на западној обали потпуно зачепиле. Радње које су изградиле добре односе са више онлајн добљача су и даље могле да послују са готово девет од десет нивоа капацитета. У међувремену, места која су зависила искључиво од једног дистрибутера пала су на тек две трећине оперативних могућности. Још боље је то што ове платформе помажу радњама да доносе паметније одлуке. Оне долазе опремљене стандардним контролама квалитета, правилном сертификационом документацијом и стварним коментарима купаца о добљачима. Све ово претвара оно што је некад било случајно тражење делова у нешто много стратешкије засновано на стварним подацима, а не само надање да ће све бити у реду.
Интернет је у основи укинуо границе када је у питању набавка делова. Америчким радњама за поправку сада је доступно да набаве алтернаторе направљене у Јужној Кореји, добију онe пољске клинове за које им толико требају или чак електричне модуле батерија возила из Мексика — све преко једног веб-сајта. Сећате ли се велике забуне са каналом Суец 2023. године? Радње које користе ове онлајн платформе имале су смањење времена чекања од око 40% за важне делове мотора током те хаотичне ситуације. Традиционални увоз раније је био такав проблем, са ником није знао када ће ствари стићи и сва та документа на царини. Али данашња дигитална тржишта су променила игру. Повезују радње са већ провереним страним добављачима, аутоматски обављају сва компликована документа у вези са испуњавањем прописа и омогућавају плаћање у било којој валути која највише одговара корисницима. Оно што је раније трајало недељама сада се дешава за неколико дана, а нико више не губи сан због кашњења испоруке.
Savremene e-procurementske platforme sada kombinuju GPS tehnologiju, IoT senzore i podatke u realnom vremenu o carinskim procedurama kako bi pratile isporuke tokom celokupnog procesa, počevši od preuzimanja na skladuštu pa sve do isporuke na poslednjem milju. Sistemi na kontrolnim tablama automatski obaveštavaju preduzeća kada dođe do problema, kao što su loše vremenske prilike koje ometaju isporuku, zagušenja u lucima ili carinske kontrole koje izazivaju kašnjenja. Ovo omogućava menadžerima prodavnica da prilagode raspored osoblja ili obaveste kupce šta se dešava, pre nego što postanu nezadovoljni. Prema nedavnom industrijskom izveštaju iz 2024. godine, kompanije koje imaju ovakvu transparentnost mogu drastično smanjiti vreme rešavanja problema. Umesto da čekaju dane ili ponekad nedelje da reše neku situaciju, većina preduzeća sada prijavljuje da otklanjaju poremećaje unutar samo četiri sata. Kada servisi istovremeno rade na više servisnih zahteva, sposobnost brzog reagovanja čini ogromnu razliku za održavanje rasporeda i izgradnju dugoročnih odnosa sa klijentima koji cenju tačno znanje gde se njihovi delovi nalaze u svakom trenutku.
Онлајн тржишта дефинитивно отварају свет опција када тражите производе, али и даље постоји досадан проблем нетачних информација о залихама. Паметни купци проверавају шта је заправо доступно управо пре него што плате, бирају продавце са рејтингом од 4,7 звездице или више и обавезно укључују филтере „прикажи само ставке на залихи“. Неки већи сајтови полако уводе напредне АИ системе који предвиђају залихе на основу претходних продајних података, чиме се разлика између приказаног и стварног смањује за око 30 процената, према Supply Chain Digest-у са прошле године. Не заборавите да проверите обећања у вези испоруке у тренутку наручивања, а не само процене које дају унапред, како неочекивана одлагања не би поремећала важне пројекте.
Предвиђање одржавања возила може смањити изненадне кварове за око 30%, према недавним подацима Ауто кајер асоцијације. Када људи редовно проверавају своја возила, на време примете проблеме и наруче делове пре него што дође до потpunog квара. Ствари које брзо престају да функционишу, као што су кочионе плочице, гумени делови у систему ослањања и чак и филтер ваздуха у простору за путнике, захтевају пажњу током времена. Већина људи уочи да може да замени ове компоненте 3 до 6 месеци пре него што би нормално престале да раде, уколико их редовно прати. Паметни купци такође примећују да куповина одређених ствари у периодима ниског тражења чини велику разлику. На пример, набавка зимских гума током пролећних месеци често значи боље цијене и лакши приступ истима, јер продавнице желе да отарасе залиха. Овакав приступ помаже да се оно што би могло изгледати као проблем недостатка делова претвори у нешто управљиво.
Свет онлајн куповине више није само питање олакшавања пословања — постао је заправо неопходан за непрекидно функционисање снабдевачких ланци. Најбоље платформе омогућавају корисницима да истовремено провере стање залиха на преко 500 различитих места. Шаљу одмах обавештења кад год се неки тешко доступан део поново појави негде на стању. Постоје и филтри локација који помажу да се избегну проблеми у одређеним подручјима. На пример, током сезоне урагана, нико не жели да има проблема са поплавама на складиштима на Источној обали. Радње које користе овакву стратегију вишеструког набављања и паметног праћења имају видљива побољшања. Према најновијим бројкама AutoTech-а из 2024. године, око две трећине радњи за поправку возила кажу да им онлајн наруџбина убрзава посао. Па шта то значи? Испоставља се да отпорност данас није толико у зависности од величине ваше операције, већ од тога колико брзо можете да реагујете, колико знате о тренутној ситуацији и да ли можете да промените курс када је то потребно.
Пандемија је изазвала затварање фабрика, застоје на пристаништима и одгода у превозу, истичући крхкост ланаца снабдевања у аутомобилској индустрији. Недостатак радника даље је значајно смањио производњу.
Савремена возила захтевају више полупроводника, а недостаци су одложили производњу преко 11 милиона возила широм света, утичући на доступност делова.
Онлајн платформе омогућавају радњама за поправку приступ великом броју добављача, смањујући време чекања и трошкове нудећи конкурентне цене и брзе опције испоруке.
Потрошачи могу да умање одгода планирањем превентивног одржавања, поруџбином делова унапред и коришћењем онлајн платформи за праћење расположивости залиха и обезбеђивање неопходних компонената.
EN