Pandemija je razkrila, kako krhke so dejansko avtomobilske dobavne verige. Ko so tovarne zaprle, pristanišča zastajala in tovornjaki ne mogli prevoziti blaga, se je po vsem svetu vse ustavilo. V določenem trenutku ni bilo dovolj delavcev, da bi omogočili gladko delovanje, zaradi česar je proizvodnja močno upadla – morda celo za okoli 40 %. Vsi ti problemi so prisilili proizvajalce avtomobilov in njihove glavne dobavitelje, da ponovno premislijo o starih pristopih h skladiščenju načela »natanko pravi čas«, ki so jih uporabljali že leta. Namesto tega so mnogi začeli hitreje prehajati na digitalne nabavne platforme, kot je kdo pričakoval. Danes večina popravilnih delavnic ne išče rezervnih delov samo zato, ker je to enostavno, temveč jih resnično potrebuje, da lahko ostanejo v poslovanju v nepredvidljivih časih.
Današnja vozila potrebujejo okoli 1.500 polprevodnikov, kar je skoraj trikrat več kot leta 2010. To naredi sodobna vozila zelo občutljiva na težave pri dobavi čipov. Številke prav tako povedo svojo zgodbo. Samo lansko leto so težave s polprevodniki po podatkih poročila podjetja McKinsey & Company iz leta 2023 ovirale proizvodnjo več kot 11 milijonov vozil po vsem svetu. In še huje, ker primanjkuje tudi drugih materialov. Litija za baterije je postalo veliko težje dobiti, saj se je njegova dostopnost zmanjšala za 300 % od leta 2020. Pomanjkanje aluminija je povečalo cene delov, kot so okviri, za približno 18 %. Tudi posebne vrste gume, uporabljene v tesnilih, povzročajo glavobole proizvajalcem. Vsi ti povezani problemi pri dobavnih verigah pomenijo, da morajo mehaniki in upravitelji vozilnih parkov iskati dele na drugih mestih. Mnogi sedaj uporabljajo spletne tržnice, kjer v realnem času vidijo, kaj dobavitelji ponujajo tako lokalno kot v tujini.
Zamude pri popravilih so v povprečju dosegale 3,5 tedna leta 2023, kar je približno 70 % dlje kot pred začetkom pandemije. Iskanje delov je postalo zelo težko, zaradi česar so se stroški vzdrževanja povečali za okoli 22 % v enem letu. Hkrati so delavci v delavnicah videli, da so jim plače narasle za 12 %, predvsem ker so morali obravnavati različne neustreznosti, ki jih je povzročilo preveč nalog, ki so se nabirale. Vsi ti problemi skupaj so spremenili način, kako ljudje pristopajo k popravilom. Večina ljudi sedaj raje uporablja digitalne platforme, da vnaprej naroči dele, namesto da bi čakali, da se nekaj pokvari. Sprejemanje naročil prek spleta vnaprej zmanjša nedelovanje vozila za približno 60 % v primerjavi s takojšnjim iskanjem zadnji trenutek. Za podjetja, ki so odvisna od tega, da ohranijo tovornjake v vožnji, vsak dan, ko vozilo miruje, pomeni izgubo približno 430 USD, kar kaže raziskava Ameriškega inštituta za prometništvo iz leta 2023.
Pridobivanje delov postane veliko lažje med težavami z oskrbo, saj omrežno naročanje omogoča dostop do zalih po vsej državi in včasih celo mednarodno. Glede na raziskavo AutoTech iz leta 2024 približno 7 od 10 popravilnih delavnic v ZDA sooča zamude pri dobavi delov, ki trajajo več kot dve tedna. Prav tam digitalna tržnica resnično sija, saj zmanjšuje čakalne dobe za dopolnjevanje lokalnih zalog. Lastniki delavnic lahko takoj primerjajo cene različnih dobaviteljev in običajno prihranijo okoli 23 % na teh urgentnih nadomestnih delih. Poleg tega so možnosti dostave naslednji dan na voljo za približno 65 % standardnih komponent. Hitrost ni pomembna le zaradi hitrejše storitve, temveč dejansko bistveno zmanjša poslovna tveganja, kar je še posebej pomembno za delavnice, ki izvajajo popravila pod časovnim pritiskom ali upravljajo vozilne flote, ki ustvarjajo dohodek.
B2B trg avtomobilskega spletnega trgovljenja nadaljuje z razširjanjem za približno 19 odstotkov na leto. Kaj gonilo ta rast? Platforme, opremljene s pametnimi preverjanji združljivosti, ki temeljijo na umetni inteligenci, samodejna opozorila ob nizki zalogi ter gladke povezave s programi za upravljanje delavnic. Delavnice, ki sprejmejo te digitalne rešitve, praviloma zmanjšajo čas nakupa delov za približno 40 % v primerjavi s tradicionalnimi metodami, kot so klicanje dobaviteljem ali osebni obisk trgovin. Resnični prelom pa je popolnoma pregleden proces od trenutka oddaje naročila do dejanske namestitve dela s strani mehanika. To odpravi ogromno količino papirja in znatno pospeši postopke. In naj bo jasno: tu ne govorimo le o manjših izboljšavah. Te tehnologije ustvarjajo temeljne spremembe v vsakodnevnem delovanju popravilnih delavnic ter dodajo resnično odpornost njihovim delovnim tokovom.
Spletna tržišča so resnično spremenila način, kako mehaniki danes najdejo dobavitelje svojih delov. Številke zelo jasno povedo to zgodbo – dejansko večina avtomobilskih popravilnih delavnic sedaj sodeluje s približno tremi različnimi dobavitelji prek digitalnih platform, medtem ko so prej imeli na voljo največ enega in pol tradicionalnih prodajalcev. Ta širša ponudba naredi vse razliko, kadar pride do težav na regionalni ravni. Vzemimo primer iz leta 2022, ko so bili pristanišča na zahodni obali povsem zamašena. Delavnice, ki so si ustvarile dobre odnose z več različnimi spletnimi dobavitelji, so lahko strankam še naprej služile skoraj na devetih desetinah zmogljivosti. Medtem so tiste, ki so bile odvisne le od enega distributerja, padle na komaj dve tretjini operativne zmogljivosti. Še bolje pa je, kako te platforme pomagajo delavnicam sprejemati pametnejše odločitve. Opredeljene so s standardnimi pregledi kakovosti, ustrezno certifikacijsko dokumentacijo in resničnimi mnenji strank o dobaviteljih. Vse to spremeni to, kar je prej bilo naključno iskanje delov, v nekaj veliko bolj strategičnega, ki temelji na dejanskih podatkih namesto zgolj upanju v najboljše.
Internet je v osnovi odpravil meje, kadar gre za pridobivanje delov. Ameriški popravilni servisi lahko sedaj prek ene spletne strani naročijo alternatorje, izdelane v Južni Koreji, dobiti poljske zavorne kalibre, ki jih tako nujno potrebujejo, ali celo nabaviti module baterij električnih vozil iz Mehike. Se spomnite tiste velike zmešnjave s Suezskim prekopom leta 2023? Servisi, ki so uporabljali te spletne platforme, so med tem kaosom zaznali približno 40-odstotno zmanjšanje časa čakanja na pomembne motorične dele. Tradicionalni uvozi so bili nekdaj tako glavobolni, ker nihče ni vedel, kdaj bo blago prišlo, poleg tega pa je bilo treba ob carinah opraviti ogromno papirnatega dela. A današnje digitalne tržnice so spremenile igro. Povežejo servise z že preverjenimi tujezemske dobavitelji, samodejno uravnavajo vso zapleteno dokumentacijo glede skladnosti in omogočajo plačevanje v kateri koli valuti, ki najbolj ustreza kupcem. Kar je prej trajalo tedne, se sedaj zgodi v dneh, in nihče več ne razmišlja o zamudah pri dostavi.
Sodobne e-nabavne platforme zdaj združujejo GPS tehnologijo, senzorje IoT in podatke carinskih organov v realnem času, da sledijo pošiljkam na vsakem koraku, od prevzema na skladišču pa vse do dostave v zadnji milji. Sistemske nadzorne plošče dejansko opozorijo podjetja, kadar pride do težav, kot so slabo vreme, ki zakasni stvari, preobremenjeni pristanišča ali carinske preverbe, ki povzročajo zamude. To upravljavcem trgovin omogoči, da ponovno uredijo urnike osebja ali obvestijo stranke, kaj se dogaja, preden postanejo razdražene. Glede na nedavno poročilo industrije iz leta 2024 lahko podjetja, ki imajo takšno preglednost, dramatično zmanjšajo čas reševanja težav. Namesto da bi čakali dni ali celo tedne za odpravo težav, večina podjetij sedaj poroča, da odpravi motnje v le štirih urah. Ko popravilna delavnica hkrati obravnava več servisnih zahtevkov, je sposobnost tako hitrega odzivanja ključna za ohranjanje urnika in gradnjo dolgoročnih odnosov s strankami, ki cenijo točno vedeti, kje se njihove dele nahajajo v kateremkoli trenutku.
Spletne tržnice zagotovo odprejo svet možnosti, ko iščete izdelke, vendar ostaja motnja zaradi napačnih podatkov o zalohah. Pametni kupci preverijo dejansko razpoložljivost takoj pred plačilom, izberejo prodajalce z oceno 4,7 zvezdic ali višjo ter vklopijo filtre »prikaži le izdelke na zalogi«. Nekatera ugledna spletna mesta uporabljajo napredne sisteme umetne inteligence za napovedovanje zalog na podlagi preteklih prodaj, kar po podatkih Supply Chain Digest iz lanskega leta zmanjša razliko med prikazanim in dejanskim stanjem za približno 30 odstotkov. Ne pozabite preveriti obljub dostave med postopkom blagajne, ne samo prvotnih ocen, da nepričakovana zamikanja ne bi pokvarila pomembnih projektov.
Spremljanje vzdrževanja vozil lahko zmanjša nenadne okvare za približno 30 %, kar kažejo najnovejši podatki Auto Care Association. Ko ljudje redno pregledujejo svoja vozila, lahko težave odkrijejo dovolj zgodaj, da dele naročijo še preden pride do popolne okvare. Stvari, ki se hitro obrabijo, kot so zavorni koluti, gumijasti deli v sistemu odbojnikov in celo filter zračnega filtra kabine, s časom potrebujejo pozornost. Večina ljudi ugotovi, da lahko te komponente zamenjajo 3 do 6 mesecev preden bi se normalno pokvarile, če jim posvečajo pozornost. Pametni kupci opazijo tudi, da nakup določenih izdelkov v času nizke povpraševanja veliko pomeni. Na primer, nakup zimskih gum spomladi pogosto pomeni boljše cene in lažjo razpoložljivost, saj trgovine želijo izprazniti zaloge. Ta pristop omogoča, da se to, kar se morda zdi težava zaradi pomanjkanja rezervnih delov, spremeni v nekaj obvladljivega.
Svet spletnega nakupovanja več ni le stvar poenostavitve, temveč je postal bistven za gladko delovanje dobavnih verig. Najboljša platforma omogočajo uporabnikom, da hkrati preverijo razpoložljivost na več kot 500 različnih mestih. Takoj pošljejo opozorila, ko se težko dostopni deli znova pojavijo nekje na voljo. Obstajajo tudi filtri lokacij, ki pomagajo izogniti se težavam v določenih regijah. Na primer med sezono hurikana nihče ne želi imeti opravka s poplavljenimi skladišči na vzhodni obali. Trgovine, ki uporabljajo takšno strategijo z več viri in pametnim sledenjem, beležijo dejanske izboljšave. Glede na najnovejše podatke AutoTech iz leta 2024 približno dve tretjini popravilnic trdijo, da digitalno naročanje pospešuje njihovo delo. Kaj to pomeni? Izkazalo se je, da odpornost danes ni odvisna toliko od velikosti poslovanja, temveč od tega, kako hitro lahko reagiraš, kako dobro si obveščen o dogajanju in ali lahko spremeniš smer, kadar je to potrebno.
Pandemija je povzročila zaprtje tovarn, zastoj v pristaniščih in zamude pri prevozu, kar je poudarilo ranljivost avtomobilskih dobavnih verig. Pomanjkanje delavcev je še dodatno zmanjšalo proizvodnjo.
Sodobna vozila zahtevajo več polprevodnikov, pomanjkanja pa so zamaknila proizvodnjo več kot 11 milijonov vozil po vsem svetu, kar vpliva na razpoložljivost delov.
Spletni platformi omogočajo popravilnim delavnicam dostop do širokega nabora dobaviteljev, s čimer skrajšajo čakalne dobe in znižajo stroške z ugodnimi cenami ter hitrimi možnostmi dostave.
Potrošniki lahko zmanjšajo zamude tako, da načrtujejo preventivno vzdrževanje, dele naročijo vnaprej ter uporabljajo spletne platforme za spremljanje zalih in zagotavljanje potrebnih komponent.
EN