Pandemien afslørede, hvor skrøbelige bilindustriens forsyningskæder virkelig var. Da fabrikker lukkede, havne blev overfyldte og lastbiler ikke kom frem, stoppede alt grundigt op over hele verden. På et tidspunkt manglede der blot nok arbejdere til at holde tingene kørende smidigt, hvilket skar produktionen kraftigt ned – måske omkring 40 %. Alle disse problemer pressede bilproducenter og deres hovedleverandører til at genoverveje de gamle just-in-time-lagermetoder, de havde brugt i årevis. I stedet begyndte mange at gå med på digitale indkøbsplatforme hurtigere, end nogen havde forventet. Nu søger de fleste værksteder ikke bare reservedele online, fordi det er nemt, men har faktisk brug for det for at kunne fortsætte driften i uforudsigelige tider.
Dagens biler har brug for omkring 1.500 halvledere, hvilket er næsten tre gange så meget som tilbage i 2010. Det gør moderne køretøjer særlig sårbare, når der opstår problemer med at få leveret chips. Tallene fortæller også en historie. Ifølge en rapport fra McKinsey & Company fra 2023 blev produktionen af mere end 11 millioner køretøjer verden over alene sidste år sat på pause på grund af problemer med halvledere. Og det bliver værre, fordi mangel også råder på andre materialer. Lithium til batterier er blevet meget sværere at finde, og er faldet med 300 % siden 2020. Mangel på aluminium har ført til stigende priser på dele som chassis med omkring 18 %. Selv specielle typer gummi, der anvendes i tætninger, skaber hovedbrud for producenterne. Alle disse sammenhængende udfordringer i forsyningskæden betyder, at mekanikere og dem, der administrerer køretøjsflåder, har måttet søge andre steder efter reservedele. Mange er nu afhængige af online markedspladser, hvor de kan se, hvad leverandører har tilgængeligt både lokalt og internationalt i realtid.
Reparationsforseinkelse ramte i gennemsnit 3,5 uge i 2023, hvilket er cirka 70 % længere end det, der var normalt før pandemien startede. Det blev virkelig svært at finde reservedele, hvilket pressede vedligeholdelsesomkostningerne op med omkring 22 % fra det ene år til det næste. På samme tid så værkstedsmedarbejdere deres løn stige med 12 %, primært fordi de måtte håndtere alle slags ineffektiviteter forårsaget af for mange opgaver, der ophobede sig. Alle disse problemer sammen ændrede måden, folk tilgår reparationer på. De fleste springer nu over digitale platforme for at skaffe reservedele på forhånd i stedet for at vente, indtil noget går i stykker. At bestille ting online i god tid reducerer køretøjets nedetid med cirka 60 % i forhold til at ringe rundt i sidste øjeblik. For virksomheder, der er afhængige af at holde lastbilerne kørende, koster hvert døgn et køretøj står ude af drift dem ifølge forskning fra American Transportation Research Institute fra 2023 cirka 430 dollars.
Adgang til reservedele bliver meget lettere under udfordringer i forsyningskæden, når online-bestilling giver adgang til lagerbeholdninger over hele landet og nogle gange endda internationalt. Ifølge AutoTech Survey 2024 oplever cirka 7 ud af 10 værksteder i USA forsinkelser i reservedele på mere end to uger. Det er netop her digitale markedspladser virkelig træder frem, da de reducerer ventetiden for genopfyldning af lokale lagre. Værkstedsejere kan sammenligne priser fra forskellige leverandører med det samme og typisk spare omkring 23 % på disse nødreserverede dele. Derudover dækker fragt næste dag i dag ca. 65 % af standardkomponenterne. Hastigheden handler ikke kun om hurtigere service, men bidrager faktisk til at reducere forretningsrisici betydeligt, især vigtigt for værksteder, der udfører tidssvagt kritiske reparationer eller driver indtjeningsskabende køretøjsflåder.
B2B-markedet for automobil e-handel fortsætter med at vokse med omkring 19 procent hvert år. Hvad driver denne vækst? Platforme udstyret med smarte kompatibilitetskontroller baseret på kunstig intelligens, automatiske notifikationer, når lagerbeholdningen er lav, og nem integration med eksisterende værkstedsstyringsprogrammer. Værksteder, der adopterer disse digitale løsninger, formår typisk at reducere deres deleindkøbstid med omkring 40 % i forhold til traditionelle metoder såsom at ringe til leverandører eller besøge butikker personligt. Den egentlige spillevender er dog fuld gennemsigtighed gennem hele processen – fra bestillingen afgives til mekanikeren faktisk monterer delen. Dette eliminerer en masse papirarbejde og fremskynder processen betydeligt. Og lad os være ærlige – vi taler ikke om små forbedringer her. Disse teknologier skaber dybtgående ændringer i, hvordan værksteder opererer dagligt, og bygger reel robusthed ind i deres arbejdsgange.
Online markedspladser har virkelig ændret, hvordan mekanikere finder deres reservedelsleverandører i dag. Tallene fortæller historien ganske tydeligt – faktisk arbejder de fleste autoværksteder nu med omkring tre forskellige leverandører gennem digitale platforme, hvorimod de tidligere højst kunne klare sig med omkring en og en halv traditionel leverandør. Dette bredere udvalg gør hele forskellen, når situationen bliver vanskelig på regional basis. Tag for eksempel, hvad der skete tilbage i 2022, da havnene på Vestkysten var helt stoppet op. Værksteder, der havde opbygget gode relationer til flere onlineleverandører, kunne stadig betjene kunderne ved næsten 9 ud af 10 kapacitetsniveauer. I mellemtiden faldt de steder, der udelukkende var afhængige af én distributør, ned til knap to tredjedele af deres driftsevne. Endnu bedre er det, hvordan disse platforme hjælper værksteder med at træffe klogere valg. De kommer nemlig pakket med standardkvalitetstjek, korrekt certificeringsdokumentation og reelle kundeanmeldelser om leverandører. Alt sammen gør, at det, der engang var et tilfældigt jag efter dele, nu er blevet noget langt mere strategisk baseret på faktiske data frem for blot at håbe på det bedste.
Internettet har i bund og grund fjernet grænser, når det kommer til reservedelsforsyning. Amerikanske værksteder kan nu købe generatorer produceret i Sydkorea, få fat i de polske bremsekloer, de så hårdt har brug for, eller endda købe batterimoduler til elbiler fra Mexico – alt sammen gennem én enkelt hjemmeside. Husker du den store forvirring med Suezkanalen tilbage i 2023? Værksteder, der brugte disse online-platforme, oplevede, at deres ventetid for vigtige motordel blev reduceret med omkring 40 % under kaosset. Traditionel import var engang et stort problem, hvor ingen vidste, hvornår ting ville ankomme, og med masser af papirarbejde ved toldkontrollen. Men dagens digitale markedspladser har ændret spillet. De forbinder værksteder med allerede verificerede udenlandske leverandører, håndterer automatisk alle de komplicerede overholdelsesdokumenter og giver mulighed for betaling i den valuta, der fungerer bedst for kunden. Hvad der engang tog uger, sker nu på dage, og ingen sover længere dårligt på grund af forsendelsesforsinkelser.
Moderne e-indkøbsplatforme kombinerer nu GPS-teknologi, IoT-sensorer og reelle tolddata for at spore forsendelser hele vejen fra lagerafhentning til levering i sidste fase. Systemets instrumentbræt advare virksomheder faktisk, når der opstår problemer som dårligt vejr, der forsinker tingene, havne, der er overbelasted, eller toldinspektioner, der forårsager forsinkelser. Dette giver butikschefer mulighed for at omarrangere medarbejdernes arbejdstider eller informere kunder om situationen, inden de bliver utilfredse. Ifølge en ny rapport fra 2024 inden for brancheområdet kan virksomheder, der har denne type gennemsigtighed, dramatisk reducere tiden til problemløsning. I stedet for at vente dage eller nogle gange uger på at løse problemer, oplyser de fleste virksomheder nu, at de løser afbrydelser inden for blot fire timer. Når værksteder håndterer flere serviceanmodninger samtidig, betyder det alt for at bevare deres planlægning og bygge varige relationer med kunder, som sætter pris på at vide nøjagtigt, hvor deres reservedele befinder sig i ethvert øjeblik.
Online markedspladser åbner helt sikkert op for en verden af muligheder, når man leder efter produkter, men det irriterende problem med ukorrekt varebeholdningsoplysning er stadig til stede. Smarte kunder tjekker, hvad der faktisk er tilgængeligt lige før betaling, vælger sælgere med en bedømmelse på 4,7 stjerner eller bedre, og sikrer sig, at filtreringen for "vis kun varer på lager" er slået til. Nogle større kendte websites begynder nu at bruge avancerede AI-systemer, som forudsiger lagerstatus ud fra tidligere salgshistorik, hvilket ifølge Supply Chain Digest fra sidste år reducerer forskellen mellem vist og faktisk lagerstatus med omkring 30 procent. Glem ikke at tjekke leveringsforpligtelserne i kassen, ikke kun de anslag, de giver fra start, så uventede forsinkelser ikke ødelægger vigtige projekter.
At holde styr på bilvedligeholdelse kan reducere uventede fejl med omkring 30 %, ifølge nyeste data fra Auto Care Association. Når mennesker faktisk tjekker deres biler regelmæssigt, opdager de problemer i god tid til at bestille reservedele lang før alt går itu. Komponenter, der ofte slidt ud hurtigt, såsom bremseklodser, gummidele i ophangssystemet og endda kabinluftfilteret, kræver over tid opmærksomhed. De fleste opdager, at de kan udskifte disse komponenter 3 til 6 måneder før de normalt ville svigte, hvis de holder øje med dem. Kloge købere lægger også mærke til, at at købe visse varer, når efterspørgslen er lav, gør stor forskel. For eksempel betyder det ofte bedre priser og lettere tilgængelighed at købe vinterdæk i foråret, da butikker ønsker at rydde lager. Denne tilgang hjælper med at gøre det, der ellers kunne virke som et problem med manglende reservedele, til noget håndterbart.
Verdenen omkring onlinekøb handler ikke længere kun om at gøre ting lettere, men er faktisk blevet noget afgørende for at holde leveringskæder kørende uden afbrydelser. De bedste platforme giver brugerne mulighed for at tjekke lagerbeholdningen på over 500 forskellige steder på én gang. De sender med det samme advarsler, når svært tilgængelige dele dukker op et eller andet sted igen. Og så findes der disse lokalitetsfiltre, som hjælper med at omgå problemer i bestemte områder. Som eksempel, i orkan-sæsonen vil ingen beskæftige sig med, at deres lagerhuse på Østkysten oversvømmes. Værksteder, der bruger denne type strategi med flere kilder og smart sporingsfunktion, oplever reelle forbedringer. Ifølge de seneste AutoTech-tal fra 2024 siger omkring to tredjedele af reparationsserviceværksteder, at deres arbejde bliver udført hurtigere via digital ordrehåndtering. Så hvad betyder alt dette? Det viser sig, at at være robust i dag ikke handler så meget om, hvor stor din virksomhed er, men snarere om, hvor hurtigt du kan reagere, hvad du ved om den aktuelle situation, og om du kan ændre kurs, når det er nødvendigt.
Pandemien medførte fabriksslukninger, havneophobninger og transportsforsinkelser, hvilket fremhævede sårbarheden i bilindustriens leveringskæder. Manglen på arbejdere reducerede yderligere produktionen betydeligt.
Moderne køretøjer kræver flere halvledere, og manglen har forsinket produktionen af mere end 11 millioner køretøjer globalt, hvilket har påvirket reservedels-tilgængeligheden.
Online-platforme giver værksteder adgang til et bredt udvalg af leverandører, hvilket reducerer ventetider og omkostninger ved at tilbyde konkurrencedygtige priser og hurtige forsendelsesmuligheder.
Forbrugere kan mindske forsinkelser ved at planlægge proaktiv vedligeholdelse, bestille reservedele tidligt og benytte online-platforme til at følge lagerstatus og sikre de nødvendige komponenter.
EN