Il-pandemija wasslet kif il-katine tal-fornitur tal-karozzi kienu fragili ħafna. Meta l-fabbriki ġew magħluqa, il-porti ingwetew, u t-trukkijiet ma setgux jivvjaġġjaw, kollu waqaf fid-dinja kollha. F'ċertu punt, simpliment ma kienx hemm biżżejjed impjegati biex iżżommu l-operazzjonijiet jimxu b’mod lest, u dan ikkanċella l-produzzjoni drastikament – forsi madwar 40%. Il-problemi kollha dawn spingew liġijiet tal-karozzi u l-fornituri prinċipali tagħhom jarrevedu dawk approċċi antiki tal-inventarju just-in-time li kienu jużaw għal snin. Anz, ħafna bdew jaqbdu aktar mal-plattformi diġitali għall-akkwist aktar minn kien mistenni. Issa, l-iktar offiċini tat-tiswiġ ma jibbrawżaw xejn il-partijiet online biss għal faċilità, iżda dejjem iktar għandhom bżonn tagħhom biex iżżommu n-negozju jimmur f’tempi mhux prevedibbli.
Il-karozzi tal-lum jeħtieġu madwar 1,500 semikonduktur li huwa prattikament tlett darbiet iktar minn dak li kien meħtieġ fl-2010. Dan jagħmel il-karozzi moderni sensittivi ħafna meta jkunu hemm problemi fil-provvista ta’ čipijiet. In-numri jgħidu storja wkoll. Fl-aħħar sena biss, skont ir-rapport ta’ McKinsey & Company tal-2023, il-problemi bis-semikondukturi wasslu għall-ritard fl-produzzjoni ta’ aktar minn 11 miljun karozza fid-dinja kollha. U s-situazzjoni ssir iktar gravi minħabba li materjali oħra huma wkoll fin-nadur. Il-litju għall-batteriji sar iktar diffiċli ħafna li jinstab, naqqas bi 300% minn 2020. In-nadur tal-allumin wassal għall-qsem tal-prezzijiet ta’ komponenti bħall-frami b’il-mod 18%. Persino tipi speċjali ta’ gomma użati f’sigilli jagħmlu kapċiċċi għall-manifattur. Dawn il-problemi konnessi kollha tal-provvista jfisser li mekkaniċi u persuni li jimmaniġġjaw flottijiet ta’ vejkoli ikollhom bżonn jiftew postijiet oħra għal komponenti. Molti issa jiddependu fuq suq online fejn jistgħu jaraw fil-vver liema supplituri jkollhom disponibbli kemm lokali kif ukoll barra fil-waqt reali.
Id-diffajr fir-riparazzjoni waslu għal medja ta' 3.5 ġimgħa fl-2023, li hija madwar 70% iktar tul minn dak li kien normali qabel ma bdiet il-pandemija. Sibja ta' komponenti saret oħra diffiċli ħafna, sabiħ tispiċċa l-ispiża tat-tixrid madwar 22% minn sena għal sena. Fl-istess ħin, il-karigi tal-imħaddmin fis-suxxijiet iżdiedu b’12%, prinċipalment minħabba li kellhom jiddealjaw mal-effiċjenzi kollha rriżultanti minn trop ta’ xogħlijiet li kienu jingħaqdu. Il-problemi kollha kimiex ibiddlu kif in-nies jaċċessaw ir-riparazzjonijiet. Il-biġbig partijiet issa jitwettqu fuq piattaformi diġitali biex jikbru komponenti qabel il-ħsara minflok isiru dawn meta xi ħaġa titkisser. L-ordnar ta’ roba onlajn ħares jsir id-dawn time tal-karozza madwar 60% meta jinkonparaw ma’ n-nisip tagħrif fil-bieraħ. Għall-kompaniji li jiddependu fuq li jżommu kamjunijiet fil-moviment, kull jornata li karozza toqgħod inattiva tikkostahom madwar $430 skont riċerka mill-Institut Amerikan għall-Riċerka fit-Trasport fl-2023.
L-aċquisizzjoni tal-pezzi isir iktar faċli matul il-problemi tas-suppliment tas-suppliment meta l-ordnin online jagħtuk aċċess għall-inventarji kollha mad-dawra u ftit darbiet anke internazzjonalment. Skont l-Għejjenja AutoTech 2024, madwar 7 fuq kull 10 ofifni riparazzjoni fis-Istati Uniti jwettaqu żbalji fil-komponenti li jsiru aktar minn tnejn ġimgħa. Hawnhekk il-marchi d-dixxjonarji diġitali iwasslu qawwija minħabba li jaqilfu l-istennija biex l-inventarju lokali jiżdied. Il-propjetarji tal-offiċċini jistgħu jqabblu prezzijiet minn provduri differenti immedjatament u normalment jeżervjaw madwar il-23% fuq dawn il-komponenti ta’ sostituzzjoni ta’ emergenza. Barra hekk, il-għażliet ta’ trasmessa fil-jum li jmiss ikopru madwar il-65% tal-komponenti standard dik iz-zmien. Is-sors ma jikkuprixi xejn b’servizz iktar maljun imma jgħin ukoll sinifikantement biex tin-naqs ir-riskji tal-biżżejt, partikolarment importanti għal ofifni li jagħmlu riparazzjonijiet sensittivi għal-ħin jew jiddumanġjar flotta ta’ karozzi li jipproduċu dħul.
Is-suq B2B tal-kummerċ elettroniku tal-awtomobili kontinwa jikber madwar il-19 fil-cent kull sena. X’huwa li jżid dan l-ikbar? Piattaformi ekwipjati b’verifiki intelligenti tal-kompatibilità b’għajnuta ta’ intelliġenza artifiċjali, avviżi awtomatiċi meta l-inventarju jinbass, u konnessjonijiet fasili ma’ programmijiet eżistenti tat-tixbor tal-offiċina. L-offiċini li jaċċettaw dawn is-soluzzjonijiet diġitali tipikament iċċokkjaw il-ħin meħtieġ biex jagħmlu akkwist tal-komponenti madwar il-40% ikkurt minn metodi antiki bħall-kallimiet lil fornituri jew viziti personali tas-supermarkijiet. Madankollu, il-vera differenza hija li kollox ikun viżibbli fl-imġieba kollha mill-mument li tirrikjedi l-ordni sal-punt li l-mekkaniċi installaw il-komponent. Dan jitneħħi ħafna dokumentazzjoni u jispinta l-proċess dejjem iktar malajr. U ejja nkunu ċari, ma ntkellmux fuq biss tiswiġijiet minori hawn. Dawn it-teknoloġiji joħolqu bidla fundamentali kif l-offiċini joperaw kuljum, jabbinu riżiljenza reali fl-imġieba tagħhom.
Il-marchi onlajn bedlu verament kif il-mekkaniċi jikbru pprovduri tagħhom fis-seħħ nhar il-lum. In-numri jirrevelaw ħafna wżif, f'effett, l-akbar parti tal-offiċini tal-karozzi issa jaħdmu ma madwar tliet provduri differenti permezz ta' pjattaformi diġitali, filwaqt li qabel kienu miġbura biex ikollhom x’jaqsu wieħed u nofs biss ta' provduri tradizzjonali. Dan il-fażilità iktar jagħmel idifferenza meta r-reġjun jibda jkollu diffikultajiet. Ejja nħarsu lil dak li sar fl-2022 meta l-portijiet tal-Punent kienu blokkati kompletament. L-offiċini li kienu wasslu relazzjonijiet solidi ma’ diversi provduri onlajn ikunu possibbli għall-kariga tal-klijenti sa madwar 9 fuq 10 tal-kapaċità tagħhom. Filwaqt li dawk li dehnu eksklużivament fuq distributur wieħed ikunu ridotti għal operabbiltà ta’ ktajjen it-tlett. X’aktar minn hekk huwa kif dawn il-pjattaformi jgħinu lill-offiċini jagħmlu għażliet iktar sħiħa. Dawn ikunu mimlija b’verifiki standardizzati ta’ kwalità, dokumentazzjoni ta’ ċertifikazzjoni korretta, u reviżjonijiet reali tal-klijenti dwar il-provduri. Kull dan jittrasforma dik kerkha randomika ta’ oġġetti li kienet qabel f’xi ħaġa iktar strateġika ibbażata fuq dejta reali minflok sempliċement isir espittattiva.
Internet praktikament ħassar il-konfini meta jirrigwarda l-ġbir ta’ komponenti. Offiċini Amerikani nhar indaħħlu alternaturi ffabbrikati fis-Sur Kureja, jikbru dawk il-morset tat-triq Poloniż li huma bżonn kbir għalihom, jew saħansitra jibbukkjaw moduli tal-batterija ta’ vejkoli elettriċi li jinħarġu mix-Messiku — kollha permezz ta’ wieħed u sit web. Tiftakkar dik il-komplessità kbira bil-Kanal tas-Suez fl-2023? Dawk l-offiċini li jużaw dawn il-pjattaformi online ikkonstataw li ż-żmien ta’ sittek inqas b’madwar 40% għal komponenti importanti tal-motori matul dik kriza. L-importazzjoni tradizzjonali kienet imbagħad problema kbira minflok, ma nkunu nibbukkjaw x’jiġbedu meta s-silta tarrivja u kollha l-papri ta’ dogana involuti. Iżda llum is-suq diġitali ibiddel il-logħba. Dawn il-marketsplaces diġitali jikkonnettaw l-offiċini mal-fornituri barranin li jġibu silta verifikata, jimmanajjaw awtomatikament il-papri kkomplikati tal-konformità, u jippermettu lil nies iħallsu bl-ommol li jiddiventju aħjar għalihom. Xort il-li kien jieħu ġimgħat issir fil-għodwa f’xi ġranet, u dil-lejn ma jispiċċax jitqallmu dwar ritardi fit-taħbija.
Plattformi moderni ta’ e-procurement issa jkombinaw teknoloġija tal-GPS, sensuri IoT, u dejta reali tal-kustomi biex jseħħu l-istħarġjar f'kull pass minn meta jibda fil-kwil jew waqt it-tbaħħir sal-konsegna fl-aħħar mil. Il-bordi tas-sistema jaħruġu allarmi għall-kumpaniji meta jkunu hemm problemi bħal il-temp malvagżu li jwassal għall-qsim, porti li jseħħu qsim, jew ispettazzjonijiet tal-kustomi li jikkawżaw ritardi. Dan jagħti lill-managers tal-magazini l-opportunità biex jbiddlu skedi tal-imħalla jew jgħidu lil il-klijenti x’qed isir qabel ma jibdew iżgħajjin. Skont rapport industrijali reċenti tal-2024, il-kumpaniji li għandhom dan it-tip ta’ vizzjoni jistgħu jqattgħu drammatikament iż-żmien meħtieġ biex issolvu problemi. Minflok jinstabu jistennu ġranet jew ftit ġimgħat biex issolvu problemi, il-biż-żejjed tal-kumpaniji jirrapportaw li issolvu interruzjonijiet fi żmien erba’ sigħat biss. Meta offiċċji tat-tiswija jippjanjaw ħafna talbiet ta’ servizz fl-istess ħin, il-kapaċità biex jirreġġgju hekk malajr tagħmel ifferenza kbira biex iżżommu kalendarji sħiħin u jiżviluppaw relazzjonijiet firxa mal-klijenti li japprezzjaw li jkunu jafu eżattament fejn huma l-partijiet tagħhom f’kull moment.
Il-marchi online ċertamente jiftħu d-dinja tal-għażliet meta tfittex prodotti, iżda għandhom il-problema rekurrenti tal-informazzjoni mhux korretta dwar l-inventarju. Il-konsumaturi intelligenti jerġgħu jagħrfu x’aktarx huwa disponibbli ħort qabel ma jħallsu, jagħżlu bejjiegħa b’valutazzjoni ta’ 4.7 stejjer jew iktar, u jikkonfermaw li jattivaw il-filtri ta’ “urżu biss artikli fil-magazzin”. Xi sitijiet kbir bid-dem sena qed ibdew jużaw sistemi avvanzati ta’ AI li jipprediktu l-istokk bbażati fuq rekordi tas-sejħ minn snin preċedenti, li jnaqqsu d-differenza bejn dak li jidher u r-realtà b’il madwar 30 fil-cent skont Supply Chain Digest tal-bajja. M’għandekx tinsib tinħoloq il-promessi tas-spedizzjoni meta tikklikkja fuq il-kaxxa, mhux biss id-dħuliet li jippreżentaw fl-immedjat, sabiħ ma jseħħx ritardi mhux mistennija li jwasslu proġetti importanti.
L-approċċ proattiv għall-manutenzjoni tal-karozza jista' jnaqqas il-paniċki sorprendenti b’madwar 30%, skont dejta reċenti mill-Auto Care Association. Meta n-nies iftakru regolarment il-karozzi tagħhom, jistgħu jidentifikaw problemi ħajjin biżżejjed biex jordnin komponenti elenkoll qabel ma l-karozza tkisser kompletament. Affarijiet li tixrob mal-temp, bħal padelli tal-freni, dawk il-partijiet ta’ gomma fis-sistema tal-ophanging, u anke l-filtru tal-ajru tal-kabina, jeħtieġu attenzjoni matul il-ħin. Il-biċċa l-kbira tinnota li tista’ tibdel dawn il-komponenti 3 sa 6 xhur qabel ma jispiċċaw normalment jekk ikunu qed jsegwu lil dawk. Skippers intelligenti jikkupraw ukoll li jixtri ċerti oġġetti meta d-demanda tbassar tagħmel differenza kbira. Pereżempju, xir ta’ ġommi tal-borra fix-xita tfisser prezzijiet iktar tajjin u disponibbiltà iktar faċli minħabba li l-ħanut iridu jaqsmu l-inventarju. Dan l-approċċ jgħin jittrasforma xi ħaġa li tista’ tidher bħala problema bil-qassisijiet f’xi ħaġa gestibbli.
Il-kelma tal-bajgħ online m’hi iktar biss dwar kif tagħmel l-ħaġa aktar faċli, imma de fatter ġiet xi każ essenzjali biex iżżomm il-katine tas-suppliment jaħdmu sew. Il-pjattaformi l-aqwa jippermettu lil nies li jaraw dak li hemm fil-fazzjonijiet f’aktar minn 500 post differenti fl-imkien darba. Jibgħutu avviżi immedjatament meta komponenti diffiċli biex isir lilhuma bil-wusa jidher rih again xi wisa. U hemm ukoll dawn iffiltar tal-lokalità li jgħinu biex tiġib ħdejn problemi ċertin reġjoni. Bħal matul il-perjodu tal-uragan, dikjarat li ċertu persuna tixtieq tiddeal mal-maħżen tal-Punent tal-Kosta Est li qed jitfolla. Tnejn terzi ta’ ofifini riparazzjoni jgħidu li l-iżda tagħhom tintwera aktar malajr permezz tal-ordnijiet diġitali skont in-numri l-iktar ġodda tal-AutoTech tal-2024. Allura, x’inhu kollox dan ifisser? Jirriżulta li ddum ikunu resistenti illum mhux qishu dwar kemm kbir huwa l-operazzjoni tiegħek imma anke kemm veloċement tista’ tirreallaġġa, kemm taf dwar liema qed sar, u jekk ikollok il-kapaċitá bidla l-kors meta meħtieġ.
Il-pandemija sibbħet li jinżlu l-fabrikki, tikkol fl-porti u ritardi fit-traSport, li wassal għall-indikazzjoni tal-fragilità tal-katine tal-fornitur tal-industrija awtomobili. Il-falta ta’ kbar jagħmlu produzzjoni iktar baxxa.
Il-karozzi moderni jeħtieġu aktar semikondukturi, u t-tnebbijiet wasslu għal ritard fl-produzzjoni ta’ aktar minn 11 miljun karozza fid-dinja, affettwajna disponibbiltà ta’ pezzi.
Il-platformi online jippermettu li t-workshops riparazzjoni jaċċessu gamme wiesgħa ta’ fornituri, imbagħad jitnaqqas il-ħin tat-twait u t-kostijiet billi joffru prezzijiet kompetittivi u għażliet ta’ trasport malajr.
It-tiri jistgħu jqalu r-ritardi billi jippjanifikaw mantennuta proattiva, jordnin il-peizzi ħajjin, u jużaw il-platformi online biex jseħħu l-istokk u jikkonfermaw il-komponenti meħtieġa.
EN