La pandèmia va posar al descobert la fragilitat de les cadenes d'aprovisionament automotrius. Quan les fàbriques van tancar, els ports es van congestionar i els camions no podien arribar a destí, tot es va aturar arreu del món. En un moment determinat, simplement no hi havia prou treballadors per mantenir el funcionament fluid, cosa que va reduir dràsticament la producció, potser fins a un 40%. Tots aquests problemes van obligar els fabricants d'automòbils i els seus principals proveïdors a repensar aquells antics models d'inventari just a temps que havien utilitzat durant anys. En canvi, molts van començar a adoptar plataformes digitals d'adquisicions més ràpid del que ningú s'havia esperat. Ara, la majoria de tallers de reparació no només naveguen per peces en línia per comoditat, sinó que realment necessiten fer-ho per poder seguir operant en moments imprevisibles.
Els cotxes d'avui necessiten uns 1.500 semiconductors, gairebé el triple del que necessitaven el 2010. Això fa que els vehicles moderns siguin molt sensibles quan hi ha problemes per obtenir xips. Els números també expliquen una història. Només l'any passat, segons un informe de McKinsey & Company del 2023, els problemes amb els semiconductors van retardar la producció de més de 11 milions de vehicles arreu del món. I encara empitjora perquè també escassegen altres materials. El liti per a les bateries s'ha fet molt més difícil de trobar, amb una disminució del 300 % des del 2020. La manca d'alumini ha pujat els preus de peces com els bastidors en un 18 % aproximadament. Fins i tot certs tipus especials de cautxú utilitzats en juntures estan causant problemes als fabricants. Tots aquests problemes interconnectats d'oferta han obligat mecànics i gestors de flotes de vehicles a buscar peces en altres llocs. Molts ara depenen de mercats en línia on poden veure en temps real què tenen disponibles els proveïdors tant localment com a l'estranger.
Els retards en les reparacions van arribar a una mitjana de 3,5 setmanes el 2023, un 70 % més del que era habitual abans que comencés la pandèmia. Trobar peces es va tornar realment difícil, cosa que va elevar els costos de manteniment aproximadament un 22 % d’un any a l’altre. Al mateix temps, els treballadors dels tallers van veure augmentats els seus sous un 12 %, principalment perquè havien de fer front a tot tipus d’ineficiències causades per l’acumulació excessiva de feina. Tots aquests problemes junts han canviat la manera com les persones aborden les reparacions. La majoria de la gent ara recorre a plataformes digitals per obtenir peces amb antelació en comptes d’esperar que alguna cosa s’avari. Demanar peces per internet amb antelació redueix el temps d’inactivitat del vehicle aproximadament un 60 % en comparació amb trucar a última hora. Per a les empreses que depenen de mantenir els camions en marxa, cada dia que un vehicle roman inactiu els costa uns 430 dòlars segons una investigació de l'Institut Americà de Recerca en Transport del 2023.
L'adquisició de recanvis esdevé molt més fàcil durant problemes en la cadena d'aprovisionament quan la comanda en línia permet accedir a existències arreu del país i, de vegades, fins i tot internacionalment. Segons l'enquesta AutoTech de 2024, aproximadament 7 de cada 10 tallers de reparació als EUA pateixen retards en els recanvis que superen les dues setmanes. És aquí on els mercats digitals brillen especialment, ja que redueixen l'espera perquè les existències locals es reposin. Els propietaris de tallers poden comparar preus de diferents proveïdors immediatament i normalment estalvien al voltant d'un 23% en aquests recanvis d'emergència. A més, actualment les opcions d'enviament el dia següent cobreixen aproximadament un 65% dels components habituals. La rapidesa no només suposa un servei més ràpid, sinó que també ajuda a reduir significativament els riscos empresarials, especialment important per als tallers que realitzen reparacions urgents o gestionen flotes de vehicles generadors d'ingressos.
El mercat B2B de comerç electrònic automobilístic continua expandint-se a un ritme d'aproximadament el 19 per cent cada any. Què alimenta aquest creixement? Plataformes equipades amb comprovacions intel·ligents de compatibilitat basades en intel·ligència artificial, alertes automàtiques quan s'esgoten les existències i connexions fluides amb programes existents de gestió de tallers. Els tallers que adopten aquestes solucions digitals solen reduir el temps de subministrament de peces en un 40 % aproximadament en comparació amb mètodes tradicionals com trucar als proveïdors o visitar personalment les botigues. Tot i això, el verdader canvi revolucionari és tenir una visibilitat completa en tot el procés, des del moment en què es realitza una comanda fins que els mecànics instal·len efectivament la peça. Això elimina molta paperassa i accelera considerablement el procés. I sigui clar, no estem parlant només de millores menors. Aquestes tecnologies generen canvis fonamentals en la manera com operen els tallers dia a dia, construint una resiliència real en els seus fluxos de treball.
Les plataformes en línia han canviat realment la manera en què els mecànics troben els seus proveïdors de recanvis avui en dia. Les xifres ho expliquen força clarament: actualment, la majoria de tallers d'automoció treballen amb uns tres proveïdors diferents a través de plataformes digitals, mentre que abans només podien comptar com a molt amb una mica més d'un proveïdor tradicional. Aquest ventall més ampli marca tota la diferència quan les circumstàncies regionals es compliquen. Penseu en el que va passar l'any 2022, quan els ports de la costa oest estaven completament congestionats. Els tallers que havien establert bones relacions amb diversos proveïdors en línia van poder seguir atenent els clients gairebé al 90% de la seva capacitat. Al mateix temps, els tallers que depenien únicament d’un distribuïdor van baixar fins a només dos terços de la seva capacitat operativa. Encara millor és com aquestes plataformes ajuden els tallers a prendre decisions més intel·ligents. Porten incorporades verificacions estàndard de qualitat, documentació certificada adequada i opinions reals dels clients sobre els proveïdors. Tot això converteix la recerca aleatòria de recanvis en quelcom molt més estratègic, basat en dades reals en lloc d’esperar que surti bé.
Internet bàsicament ha esborrat les fronteres en quan a l'adquisició de peces. Les talleristes americanes ara poden aconseguir alternadors fabricats a Corea del Sud, obtenir aquelles pinces de fre poloneses que necessiten tant, o fins i tot comprar mòduls de bateries per a vehicles elèctrics procedents de Mèxic, tot a través d'un sol lloc web. Recordes aquell embolic gegantí amb el canal de Suez l'any 2023? Les talleristes que utilitzaven aquestes plataformes en línia van veure reduïts els seus temps d'espera un 40% aproximadament per a peces motores importants durant aquell caos. Les importacions tradicionals abans eren una autèntica maldecap perquè ningú sabia quan arribaria la mercaderia i tota la paperassa implicada en aduana. Però les botigues digitals d'avui han canviat les regles del joc. Connecten les talleristes amb proveïdors estrangers ja verificats, gestionen automàticament tots els documents complexos de conformitat i permeten pagar en la moneda que millor convingui als usuaris. Allò que abans trigava setmanes ara passa en dies, i ningú ha de patir més per retards en l'enviament.
Les plataformes modernes de subministrament electrònic combinen ara la tecnologia GPS, sensors IoT i dades aduaneres en temps real per fer el seguiment dels enviaments a cada pas, des de la recollida a l'almacén fins a l'entrega en l'última milla. Els panells del sistema avisen efectivament les empreses quan hi ha problemes, com ara mal temps que retarda els tràmits, ports saturats o inspeccions aduaneres que causen retards. Això permet als gestors de botigues reorganitzar els horaris del personal o informar els clients sobre què està passant abans que es molestessin. Segons un recent informe sectorial del 2024, les empreses que tenen aquest nivell de visibilitat poden reduir dràsticament el temps de resolució de problemes. En comptes d'esperar dies o fins i tot setmanes per arreglar incidències, la majoria d'empreses indiquen que ara les solucionen en només quatre hores. Quan tallers de reparacions gestionen múltiples sol·licituds de servei alhora, poder respondre amb tanta rapidesa marca tota la diferència per mantenir els seus calendaris intactes i construir relacions duradores amb clients que aprecien conèixer exactament on es troben les seves peces en qualsevol moment.
Les plataformes en línia obren sense cap dubte un món d'oportunitats a l'hora de buscar productes, però encara persisteix el problema dels errors en la informació d'inventari. Els compradors més assenyats verifiquen què hi ha realment disponible just abans de pagar, trien venedors amb una puntuació de 4,7 estrelles o superior i s'asseguren d'activar els filtres del tipus "mostra només articles en stock". Algunes grans plataformes estan començant a utilitzar sistemes d'intel·ligència artificial avançats que prediuen l'estoc basant-se en registres de vendes anteriors, reduint així la diferència entre l'estoc mostrat i el real en un 30 per cent, segons indicava Supply Chain Digest l'any passat. No oblideu revisar les promeses d'enviament durant el procés de pagament, no pas només les estimacions inicials, per tal d'evitar retards inesperats que podrien fer trastornar projectes importants.
Anticipar-se al manteniment del vehicle pot reduir les avaries inesperades en un 30%, segons dades recents de l'Auto Care Association. Quan la gent revisa el seu vehicle regularment, detecta problemes amb prou antelació per demanar les peces necessàries abans que tot s'espatlli. Elements que solen desgastar-se ràpidament, com les pastilles de fre, les gomes del sistema de suspensió o fins i tot el filtre de cabina, requereixen atenció amb el pas del temps. La majoria de persones descobreixen que poden substituir aquests components entre 3 i 6 mesos abans que normalment es rompin, si els controlen adequadament. Els compradors més assenyats també observen que comprar certs articles quan la demanda és baixa marca una gran diferència. Per exemple, adquirir pneumàtics d'hivern durant la primavera sovint comporta preus millors i més facilitat d'obtenció, ja que les botigues volen liquidar existències. Aquest enfocament ajuda a convertir allò que podria semblar un problema per manca de peces en alguna cosa gestionable.
El món de la compra en línia ja no es tracta només de facilitar les coses, sinó que s'ha convertit realment en quelcom essencial per mantenir les cadenes d'aprovisionament funcionant sense problemes. Les millors plataformes permeten a les persones comprovar l'estoc disponible en més de 500 llocs diferents alhora. Envien avisos immediats quan apareixen de nou peces difícils de trobar en algun lloc. I també hi ha aquests filtres de localització que ajuden a evitar problemes en àrees concretes. Per exemple, durant l'època d'huracans ningú vol tenir problemes amb magatzems a la costa est que pateixen inundacions. Tallers que utilitzen aquest tipus d'estratègia amb múltiples fonts i un seguiment intel·ligent observen millores reals. Segons les dades més recents d'AutoTech del 2024, aproximadament dos terços dels tallers de reparació afirmen que els seus treballs es fan més ràpidament gràcies a la comanda digital. Aleshores, què significa tot això? Resulta que ser resilient avui dia no té tant a veure amb la grandària de l'operació, sinó més aviat amb la rapidesa amb què pots reaccionar, el coneixement que tens sobre el que passa i si pots canviar de direcció quan cal.
La pandèmia va provocar tancaments d'instal·lacions, acumulacions als ports i retards en el transport, posant de manifest la fragilitat de les cadenes d'aprovisionament automotrius. La manca de treballadors va reduir encara més la producció de manera significativa.
Els vehicles moderns necessiten més semiconductors, i les mancances han retardat la producció de més de 11 milions de vehicles arreu del món, afectant la disponibilitat de peces.
Les plataformes en línia permeten als tallers d'assegurança accedir a un ampli ventall de proveïdors, reduint els temps d'espera i els costos mitjançant preus competitius i opcions d'enviament ràpid.
Els consumidors poden mitigar els retards planificant un manteniment proactiu, demanant peces amb antelació i utilitzant plataformes en línia per fer un seguiment de la disponibilitat d'estoc i assegurar-se les components necessàries.
EN