Pandemin avslöjade hur skör bilindustrins leveranskedjor egentligen var. När fabriker stängde ner, hamnar blockerades och lastbilar inte kom fram, så stoppades allt runt hela världen. Vid ett tillfälle fanns det helt enkelt inte tillräckligt med arbetare för att hålla igång verksamheten smidigt, vilket skar ned produktionen kraftigt – kanske någonstans runt 40 %. Alla dessa problem tvingade bilproducenter och deras huvudleverantörer att ompröva de gamla just-in-time-lagerstrategier som de använt i åratal. Istället började många snabbare än någon väntat satsa på digitala upphandlingsplattformar. Idag surfar de flesta reparationsservice inte bara bland reservdelar online för att det är bekvämt – de behöver det faktiskt för att kunna driva verksamhet under oförutsägbara tider.
Dagens bilar behöver cirka 1 500 halvledare, vilket är nästan tre gånger så mycket som de behövde tillbaka år 2010. Det gör moderna fordon särskilt känsliga när det uppstår problem med att få tag i chip. Siffrorna visar också en tydlig trend. Enbart förra året stoppades produktionen av över 11 miljoner fordon världen över på grund av halvledarbrister, enligt en rapport från McKinsey & Company från 2023. Och situationen försämras eftersom andra material också börjar ta slut. Lättillgängligheten av litium för batterier har minskat kraftigt, med en minskning på 300 % sedan 2020. Brist på aluminium har lett till prisökningar på delar som chassin med cirka 18 %. Även särskilda typer av gummi som används i tätningsdelar orsakar problem för tillverkarna. Alla dessa sammanlänkade leveransproblem innebär att mekaniker och personal som hanterar fordonsparkar har tvingats leta efter delar på andra håll. Många är nu beroende av online-marknadsplatser där de i realtid kan se vad leverantörer har tillgängligt både lokalt och utomlands.
Reparationsförseningar uppgick till i genomsnitt 3,5 veckor år 2023, vilket är cirka 70 % längre än vad som var normalt innan pandemin började. Att hitta reservdelar blev mycket svårt, vilket höjde underhållskostnaderna med ungefär 22 % från ett år till nästa. Samtidigt ökade verkstadsarbetarnas lön med 12 %, främst på grund av att de fick hantera alla slags ineffektiviteter orsakade av alltför många jobb som ackumulerades. Alla dessa problem tillsammans förändrade hur människor går tillväga vid reparationer. De flesta föredrar nu att använda digitala plattformar för att skaffa delar i god tid istället för att vänta tills något går sönder. Att beställa saker online i god tid minskar fordonets stilleståndstid med ungefär 60 % jämfört med att ringa och ordna sista minuten. För företag som är beroende av att hålla lastbilarna igång kostar varje dag ett fordon står stilla dem cirka 430 dollar enligt forskning från American Transportation Research Institute från år 2023.
Det blir mycket enklare att skaffa delar under ledtidsproblem när man via onlinebeställning får tillgång till lagerhållningar över hela landet och ibland även internationellt. Enligt 2024 års AutoTech-undersökning upplever cirka 7 av 10 verkstäder i USA förseningar på mer än två veckor för delar. Här visar digitala marknadsplatser sin styrka genom att minska väntetiden för att lokala lager ska fyllas på. Verkstadsägare kan direkt jämföra priser från olika leverantörer och sparar vanligtvis runt 23 % på akutbehov av reservdelar. Dessutom finns det idag nästa-dags-leverans för ungefär 65 % av standardkomponenterna. Snabbheten handlar inte bara om snabbare service – den minskar också affärsrisker avsevärt, särskilt viktigt för verkstäder som utför tidskritiska reparationer eller hanterar fordonsparkar som genererar inkomst.
B2B-marknaden för e-handel inom bilbranschen fortsätter att expandera med cirka 19 procent per år. Vad driver denna tillväxt? Plattformar utrustade med smarta kompatibilitetskontroller som drivs av artificiell intelligens, automatiska varningar när lagret blir lågt och smidiga kopplingar till befintliga affärsledningssystem. Verkstäder som antar dessa digitala lösningar brukar minska sin delinköpningstid med ungefär 40 % jämfört med traditionella metoder som att ringa leverantörer eller besöka butiker personligen. Den verkliga spelväxlaren är dock fullständig synlighet genom hela processen – från det att en order läggs till dess att mekanikern faktiskt monterar delen. Detta eliminerar mycket pappersarbete och påskyndar processerna avsevärt. Och låt oss vara tydliga: vi talar inte om marginella förbättringar här. Dessa teknologier skapar fundamentala förändringar i hur reparationsserviceverkstäder arbetar dagligen och bygger upp verklig motståndskraft i sina arbetsflöden.
Onlinemarknader har verkligen förändrat hur mekaniker hittar sina delleverantörer idag. Siffrorna berättar historien ganska tydligt – de flesta verkstäder inom bilreparation arbetar numera med cirka tre olika leverantörer via digitala plattformar, medan de tidigare högst hade att göra med en och en halv traditionell leverantör. Detta bredare utbud gör all skillnad när situationen blir svår regionalt sett. Ta till exempel vad som hände 2022 när hamnarna på Västkusten var fullständigt blockerade. Verkstäder som byggt upp goda relationer med flera onlineleverantörer kunde fortfarande betjäna sina kunder på närmare nio av tio kapacitetsnivåer. I motsats till dem sjönk verksamheter som enbart förlitade sig på en distributör ner till knappt två tredjedelar av sin driftkapacitet. Ännu bättre är hur dessa plattformar hjälper verkstäder att fatta smartare beslut. De är utrustade med standardiserade kvalitetskontroller, korrekta certifieringsdokument och riktiga kundrecensioner om leverantörer. Allt detta förvandlar det som tidigare var slumpmässig delsökning till något mycket mer strategiskt baserat på faktiska data snarare än att bara hoppas på det bästa.
Internet har i stort sett tagit bort gränser när det gäller inköp av delar. Amerikanska verkstäder kan nu köpa generatorer tillverkade i Sydkorea, få tag på de polska bromsklor de så nödvändigt behöver, eller till och med beställa batterimoduler för elfordon från Mexiko – allt genom en enda webbplats. Kommer ni ihåg det stora kaoset med Suezkanalen tillbaka 2023? Verkstäder som använde dessa onlineplattformar såg sina leveranstider sjunka med cirka 40 % för viktiga motordelar under den perioden. Tidigare var traditionella importförfaranden ett stort huvudbry med osäker ankomsttid och mycket pappersarbete vid tullen. Men dagens digitala marknadsplatser har förändrat spelet. De kopplar samman verkstäder med redan verifierade utländska leverantörer, hanterar alla komplicerade efterlevnadsdokument automatiskt och låter kunderna betala i valuta som passar dem bäst. Vad som förr tog veckor sker nu på dagar, och ingen behöver längre oroa sig för förseningar i samband med frakt.
Moderna e-inköpsplattformar kombinerar idag GPS-teknik, IoT-sensorer och realtidsdata från tullmyndigheter för att spåra leveranser i varje steg – från upphämtning på lagret till sista milens leverans. Systemets instrumentpaneler varnar företag automatiskt vid problem som exempelvis dåligt väder som orsakar förseningar, hamnar som blir blockerade eller tullbesiktningar som dröjer. Detta ger butikscheferna möjlighet att omorganisera arbetsscheman eller informera kunder om situationen innan de blir missnöjda. Enligt en aktuell branschrapport från 2024 kan företag med denna typ av insyn minska tiden för problemlösning dramatiskt. Istället för att vänta dagar eller ibland veckor på att lösa problem, rapporterar de flesta företag idag att de klarar av att hantera störningar inom endast fyra timmar. När reparationsservice hanterar flera serviceförfrågningar samtidigt innebär denna snabba respons en avgörande skillnad för att hålla schemat stabilt och bygga långsiktiga relationer med kunder som uppskattar att veta exakt var deras delar befinner sig i varje ögonblick.
Online marknadsplatser öppnar definitivt upp en värld av alternativ när man söker produkter, men det finns fortfarande det irriterande problemet med felaktig lagrinformation. Smarta kunder kontrollerar vad som faktiskt finns tillgängligt precis innan de betalar, väljer säljare med betyg på 4,7 stjärnor eller högre och ser till att aktivera filter som "visa endast varor i lager". Några större namn börjar använda avancerade AI-system som förutsäger lagersituationen baserat på tidigare försäljningsdata, vilket enligt Supply Chain Digest från förra året minskar skillnaden mellan visat och verkligt lager med cirka 30 procent. Glöm inte att titta på leveranslöftena vid utcheckning, inte bara de uppskattningar som ges från början, så att oväntade förseningar inte stör viktiga projekt.
Att vara proaktiv med fordonsskötsel kan minska överraskande haverier med cirka 30 %, enligt senaste data från Auto Care Association. När personer regelbundet kontrollerar sina bilar upptäcker de problem i god tid för att kunna beställa delar långt innan allt går sönder. Komponenter som tenderar att slitas snabbt, såsom bromsbelägg, gummidelar i upphängningen och även kabinluftfiltret, behöver över tiden uppmärksammas. De flesta märker att de kan byta ut dessa komponenter 3 till 6 månader innan de normalt skulle gå sönder om de håller koll. Klokare kunder märker också att att köpa vissa artiklar när efterfrågan är låg gör stor skillnad. Att exempelvis köpa vinterdäck på våren innebär ofta bättre priser och lättare tillgänglighet eftersom butiker vill tömma lagret. Detta tillvägagångssätt hjälper till att göra det som annars kan verka som ett problem med brist på delar till något hanterbart istället.
Världen av onlinetköp handlar inte längre bara om att göra saker enklare, utan har faktiskt blivit något väsentligt för att hålla leveranskedjor igång smidigt. De bästa plattformarna låter användare se vad som finns i lager på över 500 olika platser samtidigt. De skickar omedelbara varningar när svårfunna delar dyker upp igen någonstans. Och det finns även platsfilter som hjälper till att kringgå problem i vissa områden. Till exempel under orkanperioder vill ingen hantera översvämningar i lagringsanläggningar på Ostkusten. Verkstäder som använder den här typen av strategi med flera källor och smart spårning ser verkliga förbättringar. Enligt de senaste AutoTech-siffrorna från 2024 säger ungefär två tredjedelar av reparationssalonger att deras arbete utförs snabbare genom digital beställning. Vad innebär alltså detta? Det visar sig att att vara motståndskraftig idag inte handlar så mycket om hur stor din verksamhet är, utan snarare hur snabbt du kan reagera, vad du vet om vad som sker, och om du kan ändra riktning vid behov.
Pandemin orsakade fabrikssäsonger, hamnbackloggar och transporteringsdröjsmål, vilket visade på försörjningskedjornas sårbarhet. Arbetskraftsbrist ledde dessutom till betydande produktionsnedgångar.
Moderna fordon kräver fler halvledare, och bristen har fördröjt produktionen av över 11 miljoner fordon världen över, vilket påverkar delars tillgänglighet.
Onlinemellanliggande plattformar gör det möjligt för reparationställen att få tillgång till ett brett utbud av leverantörer, vilket minskar väntetider och kostnader genom konkurrenskraftiga priser och snabba fraktalternativ.
Konsumenter kan minska förseningar genom att planera proaktiv underhållsåtgärder, beställa delar i god tid och använda onlinemellanliggande plattformar för att spåra lagersaldo och säkra nödvändiga komponenter.
EN