Pandemi, otomotiv tedarik zincirlerinin ne kadar kırılgan olduğunu açıkça ortaya koydu. Fabrikalar kapandığında, limanlar tıkanıp kamyonların geçememesiyle birlikte, dünya çapında her şey tamamen durakladı. Bir dönem, işleri sorunsuz yürütmek için yeterli sayıda çalışan olmaması nedeniyle üretim büyük oranda azaltılmıştı, belki de yaklaşık %40 oranında. Tüm bu sorunlar, yıllardır uygulanan eski 'tam zamanında stok' yöntemini yeniden düşünmeye itti otomobil üreticilerini ve ana tedarikçilerini. Bunun yerine, birçok firma beklenenden çok daha hızlı dijital satın alma platformlarını kullanmaya başladı. Artık çoğu onarım garajı sadece kolay olduğu için değil, öngörülemeyen dönemlerde işletmelerini sürdürebilmek adına parçaları çevrimiçi olarak zorunlu şekilde araştırıyor.
Günümüz arabaları yaklaşık 1.500 yarı iletken gerektiriyor ve bu, 2010 yılına göre neredeyse üç kat fazladır. Bu da modern araçların çip temininde sorun yaşandığında oldukça hassas olmasına neden oluyor. Rakamlar da kendi hikayesini anlatıyor. Sadece geçen yıl, yarı iletkenlerle ilgili sorunlar McKinsey & Company'ın 2023 raporuna göre dünya genelinde 11 milyondan fazla aracın üretimini aksattı. Durum daha da kötüleşiyor çünkü diğer malzemeler de kıt durumda. Bataryalar için kullanılan lityum, 2020'den bu yana %300 azalarak bulmak çok daha zor hâle geldi. Alüminyum kıtlığı, şasi gibi parçaların fiyatlarını yaklaşık %18 artırarak yükseltti. Sızdırmazlık elemanlarında kullanılan özel kauçuk türleri bile üreticiler için baş ağrısı haline geldi. Tüm bu birbiriyle bağlantılı tedarik sorunları, tamircilerin ve araç filolarını yöneten kişilerin yedek parça temini için başka yerlere yönelmesine neden oldu. Bugün birçok kişi, tedarikçilerin hem yerel hem de uluslararası olarak neyin mevcut olduğunu gerçek zamanlı görebildiği çevrimiçi pazar yerlerine bağımlı hâle geldi.
2023 yılında onarım gecikmeleri ortalama 3,5 haftaya ulaştı ve bu, pandemi öncesi normalin yaklaşık %70 daha uzun bir süre anlamına geliyor. Parça bulmak gerçekten zorlaştı ve bakım maliyetleri bir yılda diğerine yaklaşık olarak %22 arttı. Aynı zamanda, atölye çalışanlarının maaşları, üst üste binen iş yoğunluğundan kaynaklanan çeşitli verimsizliklerle başa çıkmak zorunda olmaları nedeniyle %12 arttı. Tüm bu sorunlar, insanların onarımlara yaklaşımını değiştirdi. Şimdi çoğu insan, bir şey arızalandığında beklemek yerine parça almak için dijital platformlara yöneliyor. Son anda telefonla parça aramaya çalışmaktan çok, erken dönemde internet üzerinden parça siparişi vermek, araçların kullanılamama süresini yaklaşık olarak %60 azaltıyor. Amerikan Ulaşım Araştırma Enstitüsü'nün 2023 yılı araştırmasına göre, kamyonlarını hareket halinde tutmaya bağımlı olan işletmeler için, bir aracın hareketsiz geçirdiği her gün yaklaşık 430 ABD dolarına mal oluyor.
Tedarik zinciri sorunları sırasında çevrimiçi sipariş verme, tüm ülke genelinde ve bazen hatta uluslararası düzeyde stoklara erişim sağladığı için yedek parça temini çok daha kolay hale gelir. 2024 AutoTech Anketine göre, ABD'deki onarım istasyonlarının yaklaşık 10'da 7'si iki haftadan uzun süren parça gecikmeleriyle karşı karşıyadır. İşte dijital pazarlar burada gerçekten öne çıkar çünkü yerel stokların yenilenmesi için bekleme süresini kısaltırlar. İşletme sahipleri farklı tedarikçilerden gelen fiyatları anında karşılaştırabilir ve acil durum yedek parçalar üzerinde ortalama %23 tasarruf edebilirler. Ayrıca günümüzde bir sonraki gün teslimat seçenekleri standart bileşenlerin yaklaşık %65'ini kapsamaktadır. Hız yalnızca daha hızlı hizmet anlamına gelmez; aynı zamanda zaman kritik onarımlar yapan veya gelir getiren araç filolarını yöneten işletmeler için özellikle önemli olan iş risklerini önemli ölçüde azaltır.
B2B otomotiv e-ticaret pazarı her yıl yaklaşık %19 oranında büyüme ile devam etmektedir. Bu büyümeyi ne besliyor? Yapay zekâ ile çalışan akıllı uyumluluk kontrolleri, stok azaldığında otomatik uyarılar ve mevcut mağaza yönetim programlarına sorunsuz entegrasyon sunan platformlar. Bu dijital çözümleri benimseyen mağazalar, tedarikçileri aramak ya da mağazalara fiziksel olarak gitmek gibi eski yöntemlere kıyasla parça temin sürelerini yaklaşık %40 oranında kısaltmayı başarır. Ancak asıl oyunu değiştiren unsur, siparişin verildiği andan itibaren tamircinin parçayı takana kadar olan tüm süreç boyunca tam bir görünürlüğe sahip olmaktır. Bu durum, çok miktarda kağıt işini ortadan kaldırır ve süreci önemli ölçüde hızlandırır. Ve açıkça belirtelim, burada sadece küçük iyileştirmelerden bahsetmiyoruz. Bu teknolojiler, onarımdaki günlük operasyonlarda köklü değişikliklere yol açarak iş akışlarına gerçek dayanıklılık kazandırmaktadır.
Çevrimiçi pazar yerleri, günümüzde tamircilerin yedek parça tedarikçilerini bulma biçimini gerçekten değiştirdi. Sayılar aslında oldukça açık bir şekilde hikâyeyi anlatıyor: çoğu otomotiv onarım işletmesi artık dijital platformlar aracılığıyla yaklaşık üç farklı tedarikçiyle çalışıyor; buna karşılık daha önce en iyi ihtimalle 1,5 geleneksel satıcıyla uğraşmak zorunda kalıyorlardı. Bu geniş seçenek, bölgesel olarak işler zorlaştığında tüm farkı yaratıyor. 2022 yılında Batı Kıyısı limanlarının tamamen tıkanması olayını ele alalım. Birden fazla çevrimiçi tedarikçiyle sağlam ilişkiler kurmuş olan işletmeler, müşterilere neredeyse %90 kapasiteyle hizmet vermeye devam edebildi. Buna karşın yalnızca tek bir dağıtıcıya bağlı olan yerlerin faaliyet kapasitesi ancak üçte ikisine kadar düştü. Daha da iyisi, bu platformların işletmelere daha akıllı kararlar verme konusunda nasıl yardımcı olduğu. Bu platformlar, standart kalite kontrolleri, uygun sertifikasyon belgeleri ve tedarikçiler hakkında gerçek müşteri incelemeleriyle donatılmış durumda. Tüm bunlar, eskiden rastgele parça aramak olarak bilinen süreci, artık sadece en iyisini ummak yerine, gerçek verilere dayalı çok daha stratejik bir hâle dönüştürüyor.
İnternet, parça temini açısından sınırları temelde ortadan kaldırmıştır. Amerikalı tamirci dükkanları artık Güney Kore'de üretilen alternatörleri satın alabilir, o çok ihtiyaç duydukları Polonya yapımı fren balatalarını temin edebilir veya Meksika'dan gelen elektrikli araç batarya modüllerini tek bir web sitesi aracılığıyla alabilirler. 2023 yılında Süveyş Kanalı'nda yaşanan o büyük tıkanmayı hatırlıyor musunuz? Bu çevrimiçi platformları kullanan dükkanlar, o karmaşa sırasında önemli motor parçaları için bekleme sürelerinde yaklaşık %40 düşüş yaşadı. Geleneksel ithalat, eşyaların ne zaman geleceği bilinmediği ve gümrük işlemlerinde çok fazla evrak işi olduğu için eskiden baş ağrısı niteliğindeydi. Ancak günümüzün dijital pazar yerleri oyunun kurallarını değiştirdi. Dükkanları önceden denetlenmiş yabancı tedarikçilerle buluşturuyor, tüm karmaşık uyumluluk belgelerini otomatik olarak hallediyor ve müşterilerin kendileri için en uygun olan para biriminde ödeme yapmalarına imkân tanıyor. Eskiden haftalar süren süreçler şimdi günler içinde gerçekleşiyor ve artık kimse sevkiyat gecikmeleri yüzünden uykusuz kalmıyor.
Modern e-ihale platformları artık GPS teknolojisi, IoT sensörleri ve gerçek zamanlı gümrük verilerini birleştirerek malların depodan alınmasıyle başlayan ve son mil teslimatına kadar olan tüm süreçlerde sevkiyatların izlenmesini sağlar. Sistem panoları, kötü hava koşulları, tıkanmış limanlar veya gümrük incelemeleri nedeniyle oluşan gecikmeler gibi sorunlar olduğunda işletmelere otomatik olarak uyarı gönderir. Bu da mağaza müdürlerinin personel programlarını yeniden düzenlemesine veya müşteriler sinirlenmeden önce durum hakkında bilgi vermesine olanak tanır. Yakın zamanda yayımlanan 2024 endüstri raporuna göre, bu düzeyde görünürlüğe sahip şirketler sorun çözme sürelerini büyük ölçüde kısaltabiliyor. Sorunları gidermek için günlerce hatta bazen haftalarca beklemek yerine, çoğu işletme şimdi aksaklıkları yalnızca dört saat içinde çözümlüyor. Onarım atölyeleri aynı anda birden fazla servis talebiyle uğraşırken, bu hızda yanıt verebilmek takvimlerini korumada ve parçalarının her an nerede olduğunu bilmekten memnuniyet duyan müşterilerle kalıcı ilişkiler kurulmasında büyük fark yaratıyor.
Çevrimiçi pazar yerleri ürün ararken kesinlikle seçeneklerin dünyasını açar ancak hâlâ yanlış envanter bilgisi gibi can sıkıcı bir sorun vardır. Akıllı alıcılar ödeme yapmadan hemen önce gerçekten neyin mevcut olduğunu kontrol eder, en az 4,7 yıldızlı satıcıları tercih eder ve sadece "stoktaki ürünleri göster" filtresini etkin tutar. Bazı büyük isimli siteler geçmiş satış kayıtlarına dayalı olarak stok tahmini yapan gelişmiş yapay zeka sistemlerini kullanmaya başlamıştır ve bu da geçen yıl Supply Chain Digest'e göre gösterilen ile gerçek durum arasındaki farkı yaklaşık %30 oranında azaltır. Önemli projelerinizin aksamaması için teslimat sürelerine yalnızca başlangıçta verilen tahminler değil, aynı zamanda ödeme sırasında yapılan taahhütler dikkate alınmalıdır.
Araç bakımını önceden yapmak, Auto Care Association'ın son verilerine göre ani arızaları yaklaşık %30 oranında azaltabilir. İnsanlar düzenli olarak araçlarını kontrol ettiğinde, her şey bozulmadan çok önce sorunları fark edebilir ve parçaları zamanında sipariş edebilirler. En çok aşınan parçalar arasında fren balataları, süspansiyon sistemindeki lastik bileşenler ve hatta kabin içi hava filtresi zamanla dikkat gerektirir. Çoğu kişi bu bileşenlere dikkat ettiklerinde, bunların normalde arızalanmasından 3 ila 6 ay önce değiştirilebileceğini fark ediyor. Akıllı müşteriler ayrıca, bazı ürünleri talebin düşük olduğu dönemlerde satın almanın büyük fark yarattığını da fark ediyor. Örneğin, kış lastiklerini ilkbahar aylarında almak, mağazaların stoklarını boşaltmak istediği için genellikle daha iyi fiyatlar ve kolay temin imkanı anlamına gelir. Bu yaklaşım, parça kıtlığı gibi görünen bir sorunu, yönetilebilir bir duruma dönüştürmeyi sağlar.
Çevrimiçi satın alma dünyası artık sadece işleri kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda tedarik zincirlerinin sorunsuz şekilde işlemesini sağlamak için aslında vazgeçilmez bir hâle geldi. En iyi platformlar, insanların aynı anda 500'den fazla farklı yerdeki stok durumunu kontrol etmesine olanak tanır. Bulunması zor parçalar bir yerde tekrar görünür görünmez anında uyarı gönderirler. Ayrıca belirli bölgelerdeki sorunların etrafında dolaşmanıza yardımcı olan konum filtreleri de mevcuttur. Örneğin kasırga mevsimi boyunca kimse doğu sahilindeki depoların su baskınına uğramasıyla uğraşmak istemez. Bu tür çok kaynaklı ve akıllı takip sistemine sahip stratejileri kullanan işletmeler somut iyileşmeler görüyorlar. 2024 yılı AutoTech verilerine göre, tamir atölyelerinin yaklaşık üçte ikisi dijital sipariş sistemi sayesinde işlerinin daha hızlı tamamlandığını belirtiyor. Peki bu hepsi ne anlama geliyor? Günümüzde dayanıklılık aslında operasyonunuzun ne kadar büyük olduğunuzla değil, tepki verme hızınızla, meydana gelen olaylar hakkında ne kadar bilgiye sahip olduğunuzla ve ihtiyaç duyulduğunda yönünüzü değiştirme becerinizle ilgiliymış ortaya çıkıyor.
Pandemi, fabrika kapanmalarına, limanlarda beklemelere ve taşıma gecikmelerine neden olarak otomotiv tedarik zincirlerinin kırılganlığını ortaya çıkardı. İşçi eksikliği üretimde daha da büyük oranda azalmaya yol açtı.
Modern araçlar daha fazla yarı iletken gerektirir ve bu kıtlık dünya çapında 11 milyondan fazla aracın üretiminde gecikmeye neden olarak parça temin edilebilirliğini olumsuz etkiledi.
Çevrimiçi platformlar, onarım atölyelerinin geniş bir tedarikçi yelpazesine erişmesini sağlayarak rekabetçi fiyatlar ve hızlı gönderim seçenekleri sunarak bekleme sürelerini ve maliyetleri azaltır.
Tüketiciler, proaktif bakım planlayarak, parçaları erken sipariş ederek ve stok durumunu takip edip gerekli bileşenleri güvence altına almak için çevrimiçi platformlardan yararlanarak gecikmeleri hafifletebilir.
EN