Spôsob, akým Ferrari rozdeľuje svoje vozidlá, sa veľmi spolieha na ich Program vzťahu k zákazníkom, ktorý funguje ako systém schodov, pričom uprednostňuje tých, ktorí v minulosti vlastnili viacero rôznych modelov Ferrari. Ako príklad si vezmime hyperauto F80 – bolo vyrobených len 799 kusov a každý z nich bol predaný zákazníkom, ktorí predtým zakúpili niekoľko rôznych modelov. CRP v podstate mení verných zákazníkov na privilegovanejších. Pozvánka však neprišle automaticky. FERRARI zohľadňuje veci ako počet návštev servisu, účasť na podujatiach a to, či majitelia vozidiel skutočne správne starostlivosť o svoje autá namiesto toho, aby ich len parkovali niekde v garáži. Tento prístup udržiava exkluzivitu, ale zároveň dáva zmysel, pretože odmeňuje ľudí, ktorí zaoberajú značku skutočne podporujú, namiesto toho, aby umožnil každému zakúpiť si cestu do klubu.
Keď niekto kupuje svoje prvé auto značky Ferrari, autorizovaní predávajúci nekontrolujú len to, či si ho môže dovoliť. V skutočnosti prechádzajú pomerne dôkladným procesom, aby zistili, akým druhom entuziastu je potenciálny kúpca. Predajné zástupcovia sa zaujímajú napríklad o to, ako veľmi je daná osoba nadšená automobilmi, či plánuje zbierať autá Ferrari alebo ich intenzívne jazdiť o víkendoch, prípadne sa zúčastniť výstav alebo zachovať klasické modely. Ľudia, ktorí chcú auto kúpiť výhradne ako investíciu? No, povedzme si úprimne – týchto ľudí práve tak neprivítajú s otvorenými náramkami. Potenciálni kúpca musia predložiť aj doklady o svojej skúsenosti s automobilmi. Do hry tu vstupujú napríklad záznamy o predchádzajúcich vlastníkoch a histórii údržby. Toto starostlivé filtrovanie pomáha chrániť renomé značky Ferrari a zároveň buduje skutočnú komunitu okolo týchto úžasných strojov. Je to totiž o ľuďoch, ktorí skutočne ocenia výnimočnú jazdnú výkonnosť, nie o tých, ktorí len hľadia na zisk zo spekulatívneho obchodovania s autami.
Výber správneho modelu Ferrari závisí predovšetkým od toho, akým typom šoféra je daná osoba a čo jej za volantom najviac záleží. Vezmime si napríklad modely Grand Touring, ako je Roma Spider – tieto autá dokážu spojiť každodennú praktickosť s pravou luxusnou výbavou. Patria sem adaptívne podvozky, sedadlá, ktoré sa dokonale prispôsobia postave, a motory, ktoré bežia tak hladko, či už sa práve vydávate do mesta alebo prechádzate cez štátnu hranicu. Potom tu máme stredomotorové modely s osemvalcovými motormi, ako je napríklad F8 Tributo, ktorý ponúka výnimočný výkon bez toho, aby sa na verejných cestách stal neovládateľnou bestiou. Tieto autá sú obľúbené medzi tými, ktorí si rád prežívajú víkendové jazdy, pretože sa veľmi dobre ovládajú počas zábavných výletov, no zároveň poskytujú pohodlie aj pri dlhších cestách. Na opačnom konci spektra sa nachádzajú modely s dôrazom na preteky a obmedzené edície, ako napríklad 296 Challenge. Tieto stroje sú úplne zamerané na rýchlosť na okruhoch – vybavené sú množstvom kompozitných dielov z uhlíkových vlákien a špeciálne naladenými vlastnosťami riadenia; tí, ktorí hľadajú pohodlie, však budú pravdepodobne sklamaní. Dôležitá je tiež intenzita jazdy. Osoby, ktoré ročne najazdia veľa kilometrov, zvyčajne uprednostňujú novšie modely ešte pod zárukou a v prípade potreby využívajú originálny servis výrobcu. Kolektori naopak hľadajú vzácne modely, ktoré ukázali v minulosti dobrý nárast hodnoty – niektoré modely podľa údajov spoločnosti Classic Car Analytics z minulého roka zaznamenali ročný nárast hodnoty v rozmedzí od 7 do 12 percent.
Získať použité alebo klasické Ferrari znamená predovšetkým jednu vec: pôvod má veľký význam. Záznamy o servisoch v továrni sú rozhodujúce pri overovaní skutočného počtu prejdených kilometrov a či boli vykonané nejaké rozsiahle opravy. Napríklad prestavba motora bez správnej dokumentácie by mohla stáť až približne 60 000 USD, len aby bola správne opravená. Klasické automobily tiež čelia vážnym prekážkam na aukciách – približne 38 percent z nich je odmietnutých len preto, lebo nemajú jasnú písomnú stopu vlastníkov od prvého predaja, podľa údajov spoločnosti Hagerty z minulého roka. Preto existujú programy certifikovaných predávaných vozidiel – ich cieľom je znížiť riziká prostredníctvom dôkladných kontrol niekoľkých kľúčových oblastí vrátane mechanického stavu, kvality vonkajšieho povrchu a posúdenia opotrebovania interiéru.
| Oblasť overovania | Kritické kontroly |
|---|---|
| Mechanické | Kompresia motora, opotrebovanie prevodovky, analýza kvapalín |
| Štrukturálny | Zarovnanie rámu, dôkazy o opravách po nehode alebo korózii |
| Autenticita | Zhoda čísel podvozku/motora, overenie proti zoznamu výrobných možností |
Falošné diely stále predstavujú vážny problém – odhaduje sa, že 17 % aftermarketových komponentov súvisiacich s modelom Daytona je podvodných (Technický bulletin Ferrari Classiche, 2023). Vždy si vyžiadajte overenie tretou stranou od odborníkov akreditovaných organizáciou Ferrari Classiche alebo inými uznanými orgánmi pre danú značku pred konečným uzatvorením kúpy.
To, čo je na nálepkach, je len začiatok. Vlastníctvo Ferrari prináša trvalé náklady, ktoré mnohí ľudia podceňujú. Poistenie sa zvyčajne pohybuje v rozmedzí od 5 000 do 15 000 USD ročne, pretože poisťovne považujú tieto automobily za veľmi hodnotné a zároveň rizikové. Pravidelná údržba sa zvyčajne pohybuje okolo 3 000 až 7 000 USD ročne, avšak keď prídu veľké opravy, napríklad výmena remeňov rozvodu alebo oprava spojky, môžu jednorazové náklady presiahnuť 15 000 USD. Tiež je potrebné zabezpečiť vhodné uskladnenie – aby ste udržali Ferrari v dobrnom stave, musíte nájsť priestor s regulovanou teplotou a vlhkosťou, čo môže stáť každoročne od 3 000 do takmer 7 200 USD. Niektoré vzácne modely skutočne so časom zvyšujú svoju hodnotu, avšak väčšina nových modelov Ferrari stratí za len tri roky 15 % až 30 % svojej pôžičkovej hodnoty. Celkovo tieto dodatočné náklady po piatich rokoch často predstavujú navyšovanie pôžičkovej sumy o 40 % až 60 %. Preto múdri kupujúci vždy všetky tieto faktory zohľadnia ešte pred podpísaním akýchkoľvek dokumentov.
Získanie predbežného schválenia pred návštevou predajne Ferrari poskytuje kupujúcim silnejší vyjednávací kameň a pomáha stanoviť realistické výdavkové limity. Ferrari Financial Services (FFS) ponúka výhodné úrokové sadzby od približne 4,5 percenta, splatnosti úverov až sedem rokov a navyše výhody špeciálne navrhnuté pre milovníkov áut. Ide napríklad o možnosť získať prístup k vzácnych modelom ako prví, keď sa stanú dostupné, pozastaviť splátky počas zimných mesiacov, keď autá stojia nevyužívané, alebo už od začiatku zahrnúť do úveru plán údržby. Využitie služieb FFS skracuje celkovú dobu nákupného procesu v porovnaní s inými veriteľmi – hovoríme tu o zrýchlení približne o tretinu, pretože všetky potrebné dokumenty sa spracujú rýchlejšie a systém priamo spolupracuje s predajňami Ferrari po celej krajine. A uprimne povedané, ide tu o niečo viac než len získanie úveru – otvára sa tak dvere k zapojeniu do niečoho väčšieho v rámci sveta značky Ferrari.
EN