تعتمد طريقة فيراري في توزيع سياراتها بشكل كبير على برنامج علاقات العملاء الخاص بها، الذي يعمل كنظام درجات يمنح الأولوية للعملاء الذين امتلكوا عدة طرازات مختلفة من فيراري على مر الزمن. فعلى سبيل المثال، لم يُنتج من الطراز الفائق F80 سوى 799 نسخة، وذهبت كل واحدة منها إلى عملاء سبق لهم شراء عدة طرازات مختلفة من فيراري. وبذلك، يحوّل برنامج علاقات العملاء العملاء المخلصين إلى عملاء يتمتعون بامتيازات خاصة. ومع ذلك، فإن دعوة العميل للانضمام إلى هذا البرنامج ليست أمراً يحدث تلقائياً. FERRARI ينظر إلى أشياء مثل عدد مرات إحضار الشخص لسيارته للصيانة، وما إذا كان يحضر الفعاليات، وهل يعتني بسيارته فعليًّا بشكلٍ صحيحٍ أم لا، بدلًا من أن يكتفي فقط بإيقافها في مرآبٍ ما. ويُحافظ هذا النهج على الطابع الحصري للنادي، كما يبدو منطقيًّا في الوقت نفسه، لأنه يكافئ الأشخاص الذين يدعمون العلامة التجارية دعمًا حقيقيًّا، بدلًا من السماح لأي شخص بالانضمام إليه عبر الشراء فقط.
عندما يشتري شخصٌ ما أول سيارة له من فيراري، لا يكتفي الموزّعون المعتمدون بالتحقق مما إذا كان بإمكانه تحمل تكلفة الشراء فحسب، بل يخضعونه لعملية تقييم دقيقة جدًّا لمعرفة نوع الهواة الذي يمثله المشتري حقًّا. ويحرص مندوبي المبيعات على معرفة أمور مثل مدى شغف الشخص بالسيارات، وما إذا كان ينوي جمع طرازات فيراري أو قيادتها بقوة في عطلات نهاية الأسبوع، بل وقد يشارك في المعارض أو يحتفظ بالطرازات الكلاسيكية. أما الأشخاص الذين يرغبون في الشراء فقط كاستثمار؟ حسنًا، دعنا نقول إن هؤلاء الأشخاص لا يُرحَّب بهم بالذراعين المفتوحتين. كما يجب على المشترين المحتملين إبراز أدلةٍ على خبرتهم في مجال السيارات، مثل سجلات الملكية السابقة وتاريخ الصيانة. وتساعد هذه العملية الدقيقة في التحقق من هوية المشترين في الحفاظ على سمعة علامة فيراري التجارية، وفي الوقت نفسه تبني مجتمعًا حقيقيًّا حول هذه الآلات الرائعة. فالموضوع في النهاية يدور حول الأشخاص الذين يقدّرون حقًّا تميُّز القيادة، وليس مجرد السعي لشراء السيارات وإعادة بيعها لتحقيق الربح.
اختيار فيراري المناسب يعود في النهاية إلى معرفة نوع السائق الذي يمثله الشخص فعليًّا وما الذي يهمه أكثر ما وراء عجلة القيادة. فعلى سبيل المثال، تجمع طرازات الجراند تورينغ مثل «روما سبايدر» بين العمليّة اليوميّة والرفاهية الحقيقية. وتأتي هذه السيارات بأنظمة تعليق تكيّفية، ومقاعد مصمَّمة بدقة لتتناسب مع الجسم، ومحركات تعمل بسلاسةٍ استثنائية سواءً عند القيادة داخل المدينة أو عبر الحدود بين الولايات. أما الطرازات الأخرى ذات المحرك الأوسط ومحرك الـV8 مثل «إف8 تريبيوتو» فهي تقدِّم أداءً قويًّا جدًّا دون أن تتحوَّل إلى كائنٍ لا يمكن التحكُّم به على الطرق العامة. ويحبّ هواة القيادة الترفيهية في عطلات نهاية الأسبوع هذه الطرازات لأنها تتمتّع بتوجيهٍ ممتازٍ يجعل القيادة ممتعة، وفي الوقت نفسه تظلّ مريحةً خلال الرحلات الطويلة. وفي الطرف الآخر من الطيف تقع الطرازات المحدودة الإصدار والمُركَّزة على حلبات السباق، مثل «296 تشايلينج». وتتركّز هذه المركبات القوية كلّها على تحقيق أقصى سرعة حول الدوائر، وهي مزوَّدة بأجزاءٍ كثيرةٍ من ألياف الكربون وخصائص توجيهٍ مُعدَّلة خصيصًا، رغم أن أي شخصٍ يبحث عن الراحة سيشعر على الأرجح بخيبة أملٍ تجاهها. كما أن مدى الاستخدام المخطط له للسيارة يلعب دورًا كبيرًا أيضًا. فالأشخاص الذين يقطعون مسافات طويلة سنويًّا يميلون عادةً إلى الالتزام بالطرازات الأحدث التي لا تزال ضمن فترة الضمان، والحصول على خدمات الصيانة الرسمية من المصنع عند الحاجة. أما جامعو السيارات فيبحثون بدورهم عن الطرازات النادرة التي أظهرت نموًّا جيّدًا في قيمتها مع مرور الزمن، حيث ارتفعت قيمة بعض هذه الطرازات بنسبة تتراوح بين ٧٪ و١٢٪ سنويًّا وفقًا لبيانات شركة «كلاسيك كار أناليتكس» الصادرة العام الماضي.
الحصول على فيراري مستعملة أو كلاسيكية يعني شيئًا واحدًا فوق كل شيء آخر: فالأصلية تكتسب أهمية بالغة. وسجلات الصيانة المقدمة من المصنع هي ما يُعوَّل عليه حقًّا عند محاولة التحقق من عدد الكيلومترات الفعلية التي قطعتها السيارة، وما إذا كانت قد خضعت لإصلاحات كبيرة أم لا. فعلى سبيل المثال، إعادة بناء المحرك دون توفر الوثائق المناسبة قد تؤدي إلى تكاليف إصلاح تصل إلى نحو ٦٠ ألف دولار أمريكي فقط لإنجازها بشكل سليم. كما تواجه السيارات الكلاسيكية عقبات جسيمة في المزادات؛ إذ يُرفض نحو ٣٨ في المئة منها ببساطة لأنها تفتقر إلى سجل ورقي واضح يُظهر مالكيها منذ تاريخ الإنتاج الأولي، وفقًا لبيانات شركة «هاجرتي» من العام الماضي. ولذلك وُجدت برامج «السيارات المستعملة المعتمدة»، والتي تهدف أساسًا إلى الحد من المخاطر عبر إجراء فحوصات شاملة في عدة مجالات رئيسية تشمل الحالة الميكانيكية، وجودة التشطيب الخارجي، وتقييم درجة اهتراء المقصورة الداخلية.
| مجال التحقق | الفحوصات الحرجة |
|---|---|
| ميكانيكي | ضغط المحرك، وارتداء ناقل الحركة، وتحليل السوائل |
| هيكلية | محاذاة الهيكل، وأدلة على إصلاحات الحوادث أو التآكل |
| الصدقية | تطابق أرقام هيكل المركبة/المحرك، والتحقق منها مقابل قائمة الخيارات المصنّعة |
تظل الأجزاء المزيفة مصدر قلقٍ جادٍّ— ويُقدَّر أن ١٧٪ من مكونات ما بعد البيع المرتبطة بسيارة دايتونا مزوَّرة (النشرة الفنية لفيريّاري كلاسيكي، ٢٠٢٣). وعليك دائمًا الإصرار على إجراء تحققٍّ من طرفٍ ثالثٍ من قِبل متخصصين معتمدين من فيريّاري كلاسيكي أو من سلطات العلامة التجارية المعترف بها قبل الانتهاء من عملية الشراء.
ما هو مكتوب على الملصق هو مجرد البداية. فامتلاك سيارة فيراري يترتب عليه تكاليف مستمرة يغفل عنها الكثيرون. وتتراوح أقساط التأمين عادةً بين ٥٠٠٠ و١٥٠٠٠ دولار أمريكي سنويًّا، لأن شركات التأمين تعتبر هذه السيارات ذات قيمة عالية ومخاطر مرتفعة. أما الصيانة الدورية فهي تبلغ عادةً ما بين ٣٠٠٠ و٧٠٠٠ دولار أمريكي سنويًّا، لكن عند حدوث إصلاحات كبرى مثل استبدال حزام التوقيت أو إصلاح القابض، فإن المبلغ المطلوب قد يتجاوز ١٥٠٠٠ دولار أمريكي دفعة واحدة. وهناك أيضًا تكلفة التخزين — فالحفاظ على حالة فيراري الجيدة يتطلب مكانًا خاضعًا للتحكم المناخي، وقد تصل تكلفة ذلك إلى ما بين ٣٠٠٠ و٧٢٠٠ دولار أمريكي تقريبًا سنويًّا. وبالفعل، تزداد قيمة بعض الطرازات النادرة مع مرور الزمن، لكن أغلب طرازات فيراري الجديدة تخسر ما بين ١٥٪ و٣٠٪ من قيمتها خلال ثلاث سنوات فقط. وبالمجمل، فإن هذه التكاليف الإضافية غالبًا ما تُضيف ما نسبته ٤٠٪ إلى ٦٠٪ إلى السعر الأصلي الذي دفعه المشتري بعد خمس سنوات. ولذلك يراعي المشترون الحذرون جميع هذه العوامل دائمًا قبل توقيع أي أوراق رسمية.
الحصول على موافقة مبدئية قبل دخول وكالة فيراري يمنح المشترين ورقة تفاوض أقوى، ويساعد في تحديد حدود إنفاق واقعية. وتقدّم خدمات فيراري المالية (FFS) أسعار فائدة جيدة تبدأ من حوالي ٤,٥٪، مع فترات سداد تمتد إلى سبع سنوات، بالإضافة إلى مزايا مصممة خصيصًا لهواة السيارات. ومن هذه المزايا، مثلاً، الحصول على الأولوية في شراء الطرازات النادرة عند توفرها، أو إيقاف الدفعات خلال الأشهر الشتوية عندما تبقى السيارات دون استخدام، أو إضافة خطط الصيانة منذ بداية التمويل. كما أن التعامل عبر خدمات فيراري المالية يقلل من الوقت الإجمالي لعملية الشراء مقارنةً بالجهات المُقرضة الأخرى؛ إذ قد تكون أسرع بنسبة تصل إلى ثلث الوقت تقريبًا، وذلك لأن جميع الإجراءات الورقية تُنفَّذ بسرعة أكبر، وتتم مباشرةً بالتنسيق مع وكالات فيراري المنتشرة في جميع أنحاء البلاد. وبصراحة، فإن هذا الأمر لا يقتصر فقط على الحصول على قرض، بل يفتح الأبواب أمام الانضمام إلى شيء أكبر داخل عالم فيراري.
EN