فیراری اینجن اکثر 200,000 میل سے آگے تک چلتے ہیں کیونکہ انہیں درست طریقے سے، درست تیاری کے طریقوں کے ذریعے بنایا جاتا ہے۔ یہ صرف مضبوط ڈیزائن رکھنے کا معاملہ نہیں ہے، بلکہ اس ڈیزائن کو پیداوار کے دوران بے عیب طریقے سے لاگو کرنا بھی ضروری ہے۔ کمپنی فورجڈ پسٹنز، ایسے کرینک شافٹس جن کا سیالیاتی اصولوں کے مطابق ٹیسٹ کیا گیا ہو، اور انتہائی حرارتی تبدیلیوں کو برداشت کرنے والے خاص دھاتوں سے بنے والوز استعمال کرتی ہے۔ تمام اجزاء کو خاص طور پر اس لیے منتخب کیا جاتا ہے تاکہ وہ لمبے عرصے تک اعلیٰ RPMs پر چلنے کے دباؤ کو برداشت کر سکیں۔ کوئی بھی انجن جب تک مارانیلو کے فیکٹری فلور سے باہر نہیں نکلتا، اس سے پہلے وہ سخت ٹیسٹنگ کے طریقوں کے تحت تقریباً 14 گھنٹے تک ڈائی نامومیٹرز پر گزارتا ہے۔ یہ عمل دراصل ہر انجن کو عام طور پر برسوں کی ڈرائیونگ کے دباؤ کے مساوی حالات کے تحت آزماتا ہے۔ جب ان معیاری کنٹرول کے اقدامات کو ایسے انجن بلاکس کے ساتھ ملا دیا جائے جو دباؤ کے تحت سختی برقرار رکھنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہوں، تو یہ یقینی بناتا ہے کہ فیراریاں انتہائی طویل عرصے تک چلتی رہیں گی، حتیٰ کہ جب ڈرائیور ہفتہ وار ریس ٹریک پر انہیں شدید دباؤ میں چلاتے ہوں۔
ان گاڑیوں سے زیادہ سے زیادہ کارکردگی حاصل کرنا واقعی فیراری کے مکمل سروس ایکوسسٹم پر گہرائی سے عمل کرنے پر منحصر ہے۔ ٹیکنیشینوں کو صرف اس برانڈ کے لیے 270 گھنٹوں سے بھی زیادہ کی مخصوص تربیت دی جاتی ہے۔ انہیں فیراری ڈایاگنوسی سسٹم جیسے خاص آلات کا استعمال کرتے ہوئے بھی سرٹیفائی کیا جاتا ہے۔ اس سے یقینی بنایا جاتا ہے کہ وہ درست ٹارک سیکوئنسز لاگو کریں، صرف اُس سازگار مائعات کا استعمال کریں جو سازندہ نے مقرر کیے ہوں، اور تمام سافٹ ویئر کیلیبریشن کے مراحل کو بالکل فیراری کی طرف سے طے شدہ طریقے سے انجام دیں۔ جب کوئی شخص ان گاڑیوں میں سے کسی ایک کی سروس کرتا ہے تو ہر چیز کو فیراری کے دنیا بھر میں موجود وسیع ڈیٹا بیس میں ریکارڈ کر دیا جاتا ہے۔ اس کے بعد دنیا بھر میں کوئی بھی اتھارائزڈ ورکشاپ اس خاص گاڑی کے مکمل تاریخچہ کو چیک کر سکتی ہے، جو اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ چاہے گاڑی کا مالک تبدیل ہو جائے یا وہ مختلف ممالک کے درمیان منتقل ہو جائے، معیارات اور معیاری طریقہ کار برقرار رہیں۔ اس پورے نظام کا مقصد یہ ہے کہ کوئی بھی شخص انجینئرز کی اصلی ڈیزائن کی حدود سے باہر نہ نکلے۔ اس سے ڈرائیو ٹرین کا صحیح طریقے سے ایک ساتھ کام کرنا یقینی بنایا جاتا ہے، تمام اجزاء کے ایک دوسرے کے ساتھ منسلک ہونے کو یقینی بنایا جاتا ہے، اور سب سے اہم بات یہ کہ ان مشینوں کی قابل اعتمادی کو سالوں تک ڈرائیونگ کے دوران برقرار رکھا جاتا ہے۔
آج کل فیراری کی دیکھ بھال کا تعلق مقررہ مسافت پر چپکے رہنے سے نہیں بلکہ ایک ذہین، حالت پر مبنی طریقہ کار سے ہے۔ تیل کے نمونوں کی جانچ کرکے ٹیکنیشن طویل عرصے تک پہلے ہی مسائل کو پہچان لیتے ہیں، جو بعد میں پہنچنے والی پہنچ کے نشانات کی شکل میں ظاہر ہوتے ہیں۔ گاڑی خود بخود تمام قسم کے سینسرز کے ذریعے اپنے اندر ہونے والی باتوں پر نظر رکھتی ہے، جو ٹربوز، گیئر باکس اور ٹرانسمیشن کے اجزاء میں حرارت کی تراکم کو ناپتے ہیں جب کوئی ڈرائیور گاڑی کی حد سے زیادہ استعمال کرتا ہے۔ بورڈ کمپیوٹر کے اندر پیچیدہ حساب کتاب ڈرائیور کے ایکسلریشن، بریک لگانے اور موڑ لینے کی شدت کو دیکھ کر اصل ڈرائیونگ عادات کی بنیاد پر سروس کے وقت کا تعین کرتے ہیں۔ اس کا مالکان کے لیے یہ مطلب ہے کہ وہ کم دفعہ ورکشاپ جائیں گے، جس سے سالانہ دیکھ بھال کے اخراجات میں تقریباً 15 فیصد کمی آئے گی، اور ممکنہ مسائل کو قدیمی سروس شیڈول کے مقابلے میں تقریباً 30 فیصد جلد پکڑا جا سکے گا۔
فیراری کا درجہ بندی شدہ سروس فریم ورک تکنیکی دیکھ بھال کو حقیقی دنیا کے مالکانہ متغیرات کے ساتھ ہم آہنگ کرتا ہے:
| درجہ | موسمی ایڈاپٹیشن | استعمال کی کثرت | کارکردگی پر توجہ |
|---|---|---|---|
| برنز | معیاری نمی کنٹرول | <2,000 میل/سال | سرکاری سڑکوں کی حفاظت |
| چاندی | ساحلی کوروزن کے پروٹوکول | 2,000–5,000 میل/سال | مخلوط سڑک/ٹریک |
| سونے | شدید درجہ حرارت کی ضروریات کو پورا کرنا | 5,000 میل/سال | ٹریک کی بہترین کارکردگی |
سونے کے درجے کے رکھ رابطہ منصوبوں پر ان انتہائی اہم ٹریک کے اجزاء پر توجہ مرکوز ہوتی ہے جیسے مضبوط بریک کولنگ ڈکٹس اور تقریباً تین ٹریک دنوں کے بعد ڈفرنشل فلوئڈز کی تبدیلی۔ سلور درجے کے منصوبے کاربن کی تراکم کو روکنے اور عام شاہراہ ڈرائیونگ کے لیے چیزوں کو پائیدار رکھنے کے درمیان ایک درمیانی راستہ تلاش کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ برونز درجہ صرف گیراج میں ذخیرہ کردہ گاڑیوں کی حفاظت پر مرکوز ہے، جس میں لمبے عرصے تک چلنے والے فلوئڈز اور ذخیرہ کرنے کے دوران درست درجہ حرارت کنٹرول شامل ہیں۔ یہ مختلف نقطہ نظر درحقیقت معیاری سروس کے طریقوں کو بطورِ اصلی بنیاد استعمال کرنے کے مقابلے میں ڈرائیو ٹرین کی عمر کو تقریباً 40 فیصد تک بڑھانے میں مدد دیتے ہیں۔
فیراری کو مصنوعی اسٹر-بنیادی انجن آئلز کی ضرورت اس لیے ہوتی ہے کہ ان کا استعمال صرف مارکیٹنگ کے دھوکے کی وجہ سے نہیں بلکہ درحقیقت انجن کے مناسب کام کرنے کے لیے ضروری ہوتا ہے۔ یہ خاص آئل کے مرکبات اپنی کیمیائی ساخت کو 250 ڈگری سینٹی گریڈ سے زیادہ درجہ حرارت تک برقرار رکھتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ وہ انجن کے انتہائی درجہ حرارت کے تبدیلیوں کے دوران بھی والو ٹرین کے اجزاء کی مناسب حفاظت جاری رکھتے ہیں۔ تجربات سے پتہ چلا ہے کہ یہ آئل عام مصنوعی آئلوں کے مقابلے میں کاربن کی تراکم کو تقریباً 40 فیصد تک کم کرتے ہیں، جس سے آئل کی تبدیلی کے درمیان وقفہ بڑھ جاتا ہے جبکہ طاقت کا آؤٹ پٹ مضبوط رہتا ہے اور مہنگے کیم شافٹس کی حفاظت بھی برقرار رہتی ہے۔ فیراری نے یہ قاعدہ کیوں وضع کیا؟ انہوں نے ریس ٹریکس سے اکٹھے کردہ اعدادوشمار کا جائزہ لیا جہاں انجن کو بہت زیادہ دباؤ میں رکھا جاتا تھا۔ جب ڈرائیورز نے معیار کے مطابق نہ ہونے والے آئل استعمال کیے تو ابتدائی والو ٹرین کے مسائل کا تقریباً تین چوتھائی حصہ حرارت کے تحت آئل کے ٹوٹ جانے کی وجہ سے پیدا ہوا، خاص طور پر ٹربو چارجڈ ماڈلز اور ان اعلیٰ ریو ریٹنگ قدرتی طور پر ایسپیریٹڈ انجنوں میں جن کے لیے فیراری مشہور ہے۔
تیسرے درجے کے تیلوں کا وجود ہے جو فیراری کی کلاسیفیکیشن ایف 1-ایکس کی ضروریات پر پورا اترتے ہیں، لیکن اصل سامان ساز (OEM) کے تیل عام طور پر بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں، خاص طور پر جب انہیں شدید استعمال میں لایا جائے۔ کچھ پہننے کی حفاظت کے ٹیسٹوں سے ظاہر ہوتا ہے کہ فیکٹری سے بنائے گئے تیل وہ مشکل سرد اسٹارٹس کے دوران بیئرنگ کے پہننے کو تقریباً 32 فیصد تک کم کر دیتے ہیں جب مناسب چکنائی سب سے زیادہ اہم ہوتی ہے۔ وارنٹی کے ماہرین بھی اس معاملے میں بہت سخت ہوتے ہیں۔ سرکاری دستاویزات میں یہ ثابت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے کہ منظور شدہ تیل فیراری کی خصوصیات کے مطابق استعمال کیے گئے تھے۔ ڈیلرشپ کے مکینیک روزانہ کی دیکھ بھال کے دوران ان تعمیل کے معاملات کو دریافت کرنے کے لیے اسکین کرتے ہیں۔ اگر کوئی شخص کوئی دوسرا تیل آزمائنا چاہتا ہے تو اسے ڈرائیو ٹرین کی صحت کو برقرار رکھنے کے لیے سازندہ کی تحریری منظوری اور تصدیق شدہ بیچ نمبرز کی ضرورت ہوگی۔ ان گاڑیوں کے لیے جو زیادہ تر شاہراہوں پر کم میل کے ساتھ کھڑی رہتی ہیں، اچھے اور بہترین تیل کے درمیان فرق چھوٹا ہوتا ہے۔ لیکن اگر آپ باقاعدگی سے ٹریک پر گاڑی چلاتے ہیں تو اچانک یہ فرق تیزی سے بڑھ جاتا ہے، کیونکہ اس وقت حرارت کے مقابلے کی صلاحیت اور تیل کی تناؤ کے تحت مستحکم رہنے کی صلاحیت بالکل ناگزیر ہو جاتی ہے۔
EN