„Q“ padalinys „Aston Martin“ yra žymiai toliau nei dauguma žmonių įsivaizduoja, kai išgirsta apie automobilių pritaikymą individualioms reikmėms. Vietoj to, kad tiesiog pasirinktų spalvas ar apdailos elementus, kaip tai daro kiti gamintojai, „Q“ leidžia klientams visiškai pergalvoti savo automobilius nuo pat pagrindų. Klientai gali pasirinkti iš milijonų skirtingų siūlų derinių siuvimui, nurodyti egzotinius medžiagų tipus, pvz., damasko plieną, ar net užsisakyti visiškai naujai suprojektuotus kuzovo elementus pagal savo pageidavimus. Iš tikrųjų ypatingai išsiskiria dėmesys smulkmenoms, kuris išplečiamas net į paties transporto priemonės konstrukciją. Kai kurie savininkai keičia ratų bazės matmenis, kiti pageidauja specialiai sukurtų bagažo skyrių su pirštų atspaudų atpažinimo sistemomis. Yra ir tokių, kurie užsako visiškai naujas kuzovo formas, kokių dar niekas anksčiau nebuvo matęs. Tokia kūrybinė laisvė paprastai neegzistuoja kitose prabangos prekių ženkluose, kurie teigia siūlantys pritaikymą individualioms reikmėms, tačiau iš tikrųjų riboja pasirinkimus tik tuo, kas telpa į jų standartinį katalogą. Kai kas perka ASTON MARTIN per Q jie gauna kažką, kas yra daug arčiau meno kūrinio nei dar vienas aukštos klasės sportinis automobilis nuo gamybos linijos.
DB5 Goldfinger Continuation modelis parodo, kaip Q skyrius sujungia klasikinę prekės ženklo istoriją su neįprastomis asmeninėmis detalėmis. Tik 25 laimingi kolekcininkai gavo šiuos automobilius, kurie yra beveik tikslūs James Bondo garsiojo įrengimais papildyto automobilio atkūrimai – iki veikiančių dūmų užuolaidų ir tų sukamų numerių lentų, kurių visi prisimena iš filmo. Bet tai, kas juos daro tikrai ypatingus, – kiekvienas savininkas iš tiesų pasileido fantazijuoti ir sukūrė savo unikalius pritaikymus. Kai kurie pasirinko, kur įmontuoti tuos retro ginklus, kiti užsakė specialius valdymo įtaisus išmetamiesiems sėdimiesiems, o keli net pavyko įtaisyti šiuolaikinės technologijos elementų, nepažeisdami senovinio stiliaus. Tai, ką gauname, skiriasi nuo kitų įmonių, kurios tiesiog gamina tikslų kopijų ir tuo pasitenkina. Aston Martin iš tikrųjų leidžia savininkams padėti formuoti šią istoriją, todėl 007 legendos istorija toliau auga, kai žmonės prie jos prideda savo pačių skyrius. Tai jau nebe tik nostalgijos keliantys automobiliai – tai gyvi automobilių istorijos eksponatai, kuriuose patys klientai tampa dalimi platesnio paveikslo.
„Q“ padalinys „Aston Martin“ veikia visiškai kitaip nei tie paveldėti ženklai, kuriuos visi pažįstame, pvz., „Rolls-Royce Coachbuild“ ar „Bentley Mulliner“. Šios kitos britų įmonės laikosi senųjų metodų su specialiais kėbulo gamybos skyriais, tačiau „Q“ veikia kitaip. Ji integruoja individualų darbą tiesiog į įprastinę gamybos liniją. Tai reiškia, kad klientai gali pasiekti rimtų modifikacijų – pavyzdžiui, ilgesnio šasis arba prabangių anglies pluošto dalių kėbule – be būtinybės eiti per visą atskirą kėbulo gamybos procesą. Štai čia ir slypi tikri privalumai pirkėjams. Bazinė kaina prasideda maždaug nuo 50 tūkst. svarų sterlingų, kas yra daug pigiau nei pilnų individualių automobilių kainos, kurios dažnai siekia net pusę milijono svarų sterlingų ar daugiau. Be to, „Aston Martin“ išlaiko ekskluzyvumą ribodama automobilių skaičių, gamintinų kiekvienais metais. Kitas privalumas? Jūsų automobilio gamyba trunka 30–60 dienų trumpiau nei tradicinė konkurentų taikoma kėbulo gamybos metodika.
Didelių itališkų sportinių automobilių prekių ženklai pritaiko labai skirtingus požiūrius į individualizavimą. Ferrari programos „Tailor Made“ ir Lamborghini paslaugos „Ad Personam“ labai daug dėmesio skiria automobilių originalioms aerodinaminėms savybėms ir variklio našumui išlaikyti. Tai reiškia, kad klientai negali esminiu būdu keisti automobilio išorinio vaizdo. Nors šios programos leidžia pirkėjams pasirinkti įvairiausių vidinės apdailos medžiagų, įskaitant ekologiškas odos parinktis ir specialius siūlymo raštus, bet bet kokie esminiai kėbulo konstrukcijos pakeitimai yra draudžiami, nes jie gali pabloginti automobilio našumą lenktynių trasose. Aston Martin su savo individualizuotomis paslaugomis užima visiškai kitą poziciją. Jų klientai turi visišką laisvę perdažyti visą išorinę automobilio dalį, įdiegti anglies pluošto išplėstines kėbulo dalis ar net modifikuoti ratų bazę – kaip tai daroma šiose prestižinėse „Project 007“ automobilių serijose, apie kurias visi esame girdėję. Dėl tokio atviro požiūrio Aston Martin savininkai individualizuojasi savo automobilių išorę apie 170 % dažniau nei kitų našumo orientuotų gamintojų klientai.
Prestižiniai automobilių gamintojai šiuo metu supranta, kad automobilio vidaus įranga yra lemiamas skirtumas – tai vieta, kur susitinka meistriškumas ir asmeninė išraiška. Nors techniniai rodikliai vis dar laikomi minimaliais reikalavimais, tikroji unikalumo galimybė kyla pasirinkus individualius medžiagų variantus ir visiškai pergalvojant kabinos erdvės architektūrą.
Aston Martin Q skyriaus pritaikymo programa parodo, kaip išsamus asmeninimas skatina pirkėjų lojalumą. Panagrinėkime šiuos priėmimo modelius:
| Modelis | Bespoke priėmimo lygis | Pritaikymo apimtis |
|---|---|---|
| Aston Martin DBX707 Q-Spec | 78% | Visiškas vidaus/išorės konfigūracijos keitimas |
| Porsche Cayenne Turbo GT | 42% | Tik iš anksto nustatyti paketai |
Ši 36 taškų skirtumo reikšmė rodo, kiek svarbi yra architektūrinė laisvė. Pagalvokite apie tai: kai žmogus gali perkelti valdymo skydelio elementus arba užsakyti rankomis siuvamą specialios išvaizdos odinę salono apdailą, jis nustoja būti tik pirkėju ir pradeda dalyvauti kūrimo procese. Žmonės, kurie mėnesiais dirba šalia įgudusių amatininkų, įgyja kažką daug gilesnio nei įprastas savininkystės jausmas. Tai matome ir mūsų skaičiuose. Kuo labiau personalizuojama salono įranga, tuo stipresnis ryšys tarp klientų ir jų prabangos automobilių. Dabar tai jau ne tik automobilio pirkimas – tai tapo patirtis, kuria verta pasidalinti ir prie kurios grįžti vėl bei vėl.
Pradėti naudotis specialiai sukurtų automobilių paslaugomis reiškia iškart išleisti tikrus pinigus, nes šie automobiliai gaminami iš brangių medžiagų ir reikalauja kvalifikuotų specialistų rankų. Laukimo laikas taip pat žymiai ilgesnis nei įprastų serijinių automobilių – kartais gali pritrūkti nuo pusės metų iki beveik devynių mėnesių, nes viskas turi būti padaryta tinkamai, o viso proceso metu su klientu vyksta daug pakartotinių susitikimų. Šios ypatingos automobilių versijos paprastai yra prieinamos tik ribotam asmenų ratui – dažniausiai tik aukštos klasės modeliams arba turtingiems klientams, kurie gauna specialius kvietimus. Žinoma, visa tai užtrunka ilgiau ir kainuoja papildomai, bet būtent todėl žmonės juos taip trokšta. Kiekvienas toks automobilis tampa retas ir išsiskiria kaip tikrai unikalus kūrinys kelyje.
EN