Aston Martini Q Division läheb palju kaugemale kui enamik inimesi eeldab autode kohandamise kohta kuulates. Selle asemel, et lihtsalt valida värve või välis- ja sisustusdetailide variante nagu teised tootjad, võimaldab Q klientidel oma autosid täielikult alustada ja ümber mõelda. Kliendid saavad valida miljonitest erinevatest õmblusnööridest, määrata eksotilisi materjale, näiteks Damaskuse terase, või tellida terveid kehakujundeid nii, nagu nad ise soovivad. Eriliselt silma paistab see, kuidas see detailitäpsus ulatub autotehnika tegelikku struktuuri. Mõned omanikud muudavad teljevahe mõõtusid, teised soovivad kohandatud bussi- ja reisikotikompartmendeid sõrmejärgu tuvastussüsteemidega. Samuti on neid, kes tellivad täiesti uued kehakujundid, mida keegi teine veel ei ole näinud. Selline loov vabadus puudub lihtsalt teistel luksusmärgistel, kes väidavad kohandamisvõimalusi pakkuvat, kuid tegelikult piiravad valikuid oma standardkataloogis olevatele võimalustele. Kui keegi ostab Aston Martin läbi Q-ga saavad nad midagi, mis on palju lähemal kunstiteosele kui lihtsalt veel ühele kõrgklassilisele sportiautole monteerimisjoonelt.
DB5 Goldfinger Continuation näitab, kuidas Q Division ühendab klassikalise brändiloo ja oma erilisi isiklikke aktsente. Ainult 25 õnnelikku kollektsionääri said käe alla need autod, mis on põhimõtteliselt täpsed koopiad James Bondi kuulsast seadmetega varustatud masinast – alates töötavatest suitsuekraanidest kuni meenutatavateni pöörlevateni numbermärkidele, mida filmist kõik meenavad. Kuid see, mis neid tegelikult eriliseks teeb, on see, et iga üksik omanik läks oma kohandustega täiesti omaette. Mõned valisid, kuhu paigutada kõik need retropärased relvad, teised tellisid eraldi valmistatud juhtseadmed väljaviskumiskohtadele, samas kui mõni suutis lisada kaasaegset tehnoloogiat, ilma et see rikkunud vanakoolset välimust. Selle tulemusena saame midagi muud kui teised ettevõtted, kes lihtsalt toodavad täpseid koopiaid ja peavad sellega piisavaks. Aston Martin lubab omanikel ise kaasaegu lugusid kujundada, nii et 007 legend jätkub, kui inimesed lisavad sellele oma peatükke. Need pole enam lihtsalt tagasipöördumised autod; nad on elusad autonäitused, kus kliendid ise muutuvad osaks suuremast pildist.
Aston Martini Q Division töötab täiesti teistsugusel viisil kui need pärimuslikud brändid, mida kõik teame, näiteks Rolls-Royce Coachbuild või Bentley Mulliner. Need teised briti ettevõtted järgivad oma vanakoolseid meetodeid eraldi koopakujutuse osakondadega, kuid Q teeb asju teisiti. Nad toovad kohandatud töö otse tavapärasele tootmisliinile. See tähendab, et klientidel on võimalik saada tõsiselt läbi viidud muudatusi – näiteks pikemad šassiid või luksuslikud süsinikkiudpaneelid keha peal – ilma et peaksid läbima täieliku eraldi koopakujutuse protsessi. Sellel on ostjatel ka reaalsed eelised. Alghind algab umbes 50 000 naelast, mis on palju odavam kui täielike kohandatud autode eest, mille hind sageli ületab pool miljonit naela või rohkem. Lisaks säilitab Aston eksklusiivsuse, piirates iga aasta toodetavate autode arvu. Teine pluss? Teie auto valmistamine kestab 30–60 päeva vähem kui konkurentide kasutatav traditsiooniline koopakujutuse lähenemisviis.
Suured itaalia sportautode brandid lähevad kohandamise küsimuses väga erinevatele teedele. Ferrari Tailor Made -programm ja Lamborghini Ad Personam -teenus keskenduvad tugevalt autode originaalse aerodünaamika ja mootori jõudluse säilitamisele. See tähendab, et klientidel pole tegelikult võimalik autol väliselt palju muuta. Kuigi need programmid võimaldavad ostjatel valida suurest hulgast sisustusmaterjalidest, sealhulgas keskkonnasõbralikke nahavariante ja erilisi õmblusmustrid, on keelatud suuremad muudatused keha konstruktsioonis, sest need võivad mõjutada autode jõudlust rallirajal. Aston Martin lähtub oma tellimuspõhiste pakkumiste puhul täiesti teisest seisukohast. Nende klientidel on täielik vabadus kogu välimuse ümber värvimiseks, süsinikkiudust laiendatud kehakomplektide paigaldamiseks või isegi teljevahe muutmiseks just nagu nendes uhketes Project 007 -autodes, millest kõik on kuulnud. Selle avatud lähenemise tõttu kohandavad Aston Martin-i omanikud oma autode välimust umbes 170% kõrgemal määral kui teiste jõudluspõhiste tootjatega.
Luksusautotootjad tunnistavad tänapäeval sõiduki sisustust otsustavaks eristajateguriks – koha, kus käsitöö kohtub isikliku väljendusvõimalusega. Samas kui tehnilised andmed jäävad põhitingimusteks, tekib tõeline eriisiklikkus individuaalsete materjalivalikute ja kabiini ruumide arhitektoonilise ümberkujundamisega.
Aston Martin’i Q Divisioni kohandamisprogramm näitab, kuidas sügav isikupärastus soodustab ostjate lojaalsust. Vaatleme järgmisi kasutusmustrid:
| Mudel | Individuaalse kohandamise kasutusmäär | Kohandamise ulatus |
|---|---|---|
| Aston Martin DBX707 Q-Spec | 78% | Täielik sisu- ja välimuse ümberkujundamine |
| Porsche Cayenne Turbo GT | 42% | Eeldefineeritud pakendid ainult |
See 36-punktiline erinevus näitab, kui palju arhitektoonilist vabadust tegelikult loeb. Mõelge sellele: kui keegi saab nupu paneeli juhtseadmeid ümber paigutada või tellida käsitsi õmmeldud nahasise, siis ta ei jää enam lihtsalt ostjaks, vaid saab osaks loomisprotsessile. Inimesed, kes töötavad kuude kaupa kõrvuti kvalifitseeritud käsitöölistega, arendavad tavalisest omandamisest sügavamat seost. Me näeme seda ka oma andmetes. Mida isikupärasemaks muutub sisekujundus, seda tugevam on klientide seos nende luksusautodega. See ei ole enam lihtsalt autost ostmise küsimus, vaid see muutub kogemuseks, millest rääkida on väärt ja mille poole tagasi pöörduda uuesti ja uuesti.
Kohandatud autoteenustesse sisenemine tähendab reaalse raha eelnevat kulutamist, kuna need ehitused kasutavad kalliseid materjale ja nende kokkupanekuks on vaja kvalifitseeritud käsi. Ootusaeg on palju pikem kui tavapäraste tootmisaegade autode puhul – mõnikord võib see kesta kuni pool aastat kuni peaaegu üheksa kuud, kuna kõik tuleb teha täpselt õigesti ja protsessi jooksul toimuvad kliendiga mitmed tagasisidekohtumised. Ligipääs neile erilistele ehitustele on üldiselt piiratud – need on enamasti reserveeritud luksusmudelitele või rikkalikele klientidele, kes saavad erikutsed. Kindlasti võtab see kogu protsess aega ja maksab lisaks, kuid just seetõttu soovivad inimesed neid nii palju. Iga üks neist lõppeb haruldase ja silmatorkava auto kujul, mis eristub teedel tõeliselt midagi muud.
EN